Η βιομηχανία του yachting έχει μάθει να μετρά σχεδόν τα πάντα. Μετρά κατανάλωση καυσίμων. Μετρά κόστος συντήρησης. Μετρά έσοδα από ναυλώσεις. Μετρά ημέρες λειτουργίας. Μετρά αποδόσεις επενδύσεων και κάθε χρόνο δημιουργούνται νέοι δείκτες, νέα reports και νέα dashboards που υπόσχονται καλύτερο έλεγχο και μεγαλύτερη αποδοτικότητα.
Κι όμως, πίσω από αυτή την εντυπωσιακή ικανότητα μέτρησης, κρύβεται ένα παράδοξο. Η βιομηχανία εξακολουθεί να δυσκολεύεται να μετρήσει τα σημαντικότερα περιουσιακά της στοιχεία…. Εκείνα που όταν χαθούν, δεν μπορούν να αποκατασταθούν πλήρως.
Το Πρόβλημα Δεν Είναι Ο Κίνδυνος
Στον χώρο του yachting μιλάμε συνεχώς για risk management, αλλά ίσως η πραγματική πρόκληση δεν είναι η διαχείριση του κινδύνου. Ίσως είναι η αναγνώριση του σωστού αντικειμένου του κινδύνου μιας και δεν έχουν όλα τα assets την ίδια φύση.
Ένα χαμένο charter μπορεί να αντικατασταθεί. Ένας πελάτης μπορεί να επιστρέψει. Ένα τεχνικό πρόβλημα μπορεί να επισκευαστεί. Ένα budget μπορεί να αναθεωρηθεί.
Όλα αυτά αποτελούν σημαντικά στοιχεία αλλά είναι αναστρέψιμα. Υπάρχουν όμως και άλλα στοιχεία που όταν υποστούν σοβαρή ζημιά, δεν επιστρέφουν ποτέ ακριβώς στην αρχική τους κατάσταση.
Τα ονομάζω: Irreversible Assets Περιουσιακά στοιχεία των οποίων η πραγματική αξία καθορίζεται όχι από το κόστος απόκτησής τους, αλλά από την αδυναμία πλήρους αποκατάστασής τους μετά την απώλεια.
Η Αρχή του Κύτους
Στη ναυτιλία υπάρχει μια θεμελιώδης πραγματικότητα. Ένα πλοίο δεν επιβιώνει χάρη στο φορτίο του. Επιβιώνει χάρη στο κύτος του. Το φορτίο παράγει αξία. Το κύτος επιτρέπει την ύπαρξη της αξίας.
Όταν οι άνθρωποι κοιτούν ένα yacht, συνήθως βλέπουν το εμφανές. Το μέγεθος, την αισθητική, την τεχνολογία, τις κρατήσεις και τα οικονομικά αποτελέσματα.
Οι επαγγελματίες όμως γνωρίζουν ότι η πραγματική αντοχή ενός σκάφους κρίνεται από στοιχεία λιγότερο ορατά. Το ίδιο συμβαίνει και με ολόκληρη τη βιομηχανία.
Τα Πέντε Μη Αναστρέψιμα Assets του Σύγχρονου Yachting
1. Crew Trust
Η εμπιστοσύνη του πληρώματος.
Ένα πλήρωμα μπορεί να λειτουργήσει προσωρινά χωρίς ενθουσιασμό. Δεν μπορεί όμως να λειτουργήσει αποτελεσματικά χωρίς εμπιστοσύνη.
Η εμπιστοσύνη χτίζεται με συνέπεια και χάνεται με μία πράξη .
2. Safety Culture
Οι διαδικασίες μπορούν να γραφτούν. Η κουλτούρα ασφαλείας όχι. Η πραγματική ασφάλεια δεν βρίσκεται στα manuals ….βρίσκεται στις αποφάσεις που λαμβάνονται όταν κανείς δεν παρακολουθεί και ένα σοβαρό ατύχημα μπορεί να επηρεάσει ένα σκάφος, μια εταιρεία ή μια καριέρα για δεκαετίες.
3. Human Health
Η ανθρώπινη αντοχή δεν είναι ανεξάντλητος πόρος.
Η χρόνια κόπωση. Η ψυχολογική εξάντληση. Η απώλεια κινήτρου. Το burnout.Όλα αυτά αντιμετωπίζονται συχνά ως προσωπικά ζητήματα ενώ στην πραγματικότητα αποτελούν επιχειρησιακούς κινδύνους. Και συχνά μη αναστρέψιμους.
4. Reputation
Η φήμη είναι ίσως το πιο υποτιμημένο asset του yachting και χρειάζονται χρόνια για να δημιουργηθεί. Μπορεί να καταστραφεί μέσα σε λίγες ώρες.
Σε μια εποχή παγκόσμιας συνδεσιμότητας, η φήμη ταξιδεύει ταχύτερα από οποιοδήποτε σκάφος.
5. Owner Confidence
Η εμπιστοσύνη του πλοιοκτήτη προς το πλήρωμα και τη διαχείριση αποτελεί το θεμέλιο κάθε μακροχρόνιας συνεργασίας. Δεν αγοράζεται. Δεν επιβάλλεται. Δεν ανακτάται εύκολα όταν χαθεί.
Η Μεγάλη Αντίφαση
Σήμερα η βιομηχανία επενδύει τεράστιους πόρους για την προστασία των αναστρέψιμων assets αλλά πολύ λιγότερους για την προστασία των μη αναστρέψιμων.
Αυτό δημιουργεί ένα παράδοξο. Σκάφη με άριστη τεχνική κατάσταση μπορεί να υποφέρουν από κακή ηγεσία. Εταιρείες με υψηλά έσοδα μπορεί να χάνουν συνεχώς ανθρώπινο κεφάλαιο. Πληρώματα με κορυφαίες τεχνικές δεξιότητες μπορεί να λειτουργούν σε περιβάλλοντα χαμηλής εμπιστοσύνης.
Το αποτέλεσμα είναι απλό: Η βιομηχανία προστατεύει το φορτίο περισσότερο από το κύτος.
Ένα Νέο Πλαίσιο Αξιολόγησης
Ίσως έχει έρθει η στιγμή να επεκτείνουμε τον τρόπο με τον οποίο αξιολογούμε την ποιότητα ενός yacht. Πέρα από τις τεχνικές επιθεωρήσεις. Πέρα από τα οικονομικά στοιχεία . Πέρα από τα compliance reports….Με άλλα λόγια: Να αξιολογούμε τα στοιχεία που δεν μπορούν να αντικατασταθούν.
Η ιστορία του yachting δεν θα καθοριστεί από τα μεγαλύτερα σκάφη. Ούτε από τα ακριβότερα projects. Ούτε από τα πιο εξελιγμένα συστήματα. Θα καθοριστεί από την ικανότητα της βιομηχανίας να αναγνωρίσει τι δεν επιτρέπεται να χαθεί.
Γιατί στο τέλος, όπως και στη θάλασσα, η επιτυχία δεν εξαρτάται από το πόσο φορτίο μεταφέρεις. Εξαρτάται από το αν θα προστατεύσεις αυτό που κρατά ολόκληρο το ταξίδι ζωντανό.
A yacht does not fail when it loses an asset….It fails when it loses an irreplaceable one.
Ο κ. Γιώργος Παρίσης είναι Πλοίαρχος ΜΜa MSc ( Marine Engineering Management )
από το University of Greenwich D.M. Εκπαιδευτής Ναυτιλίας, ενώ έχει διατελέσει στο
παρελθόν Πρόεδρος της Επιτροπής Εκπαίδευσης και σήμερα δρα ως Επιστημονικός
Σύμβουλος στην Εκπαίδευση και Κατάρτιση Πληρωμάτων για τη HYCA (Hellenic Yacht
Crew Association). Παράλληλα, συνεργάζεται ως Επιστημονικός Συνεργάτης στους
τομείς του Έξυπνου χωρικού σχεδιασμού και σύγχρονης ανάπτυξης Μαρινών, της
Στρατηγικής Yachting και της Ναυτικής Εκπαίδευσης για την ΕΝΠΕΝ (Ένωση Ναυτικών
Πρακτόρων Ελληνικών Νήσων).Επιπλέον, πρόσφατα εξέδωσε το πρώτο του βιβλίο με
τίτλο «Yachting Manifesto», από τις εκδόσεις Update Productions.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το έργο και τη δραστηριότητα του
συγγραφέα:
facebook.com/share/1BSYkc8u2b/
instagram.com/georgeparisiscaptain
linkedin.com/in/george-parisis
Είναι διαθέσιμο στον παρακάτω σύνδεσμο:
www.public.gr/product/books/greek-books/hobbies/
xobbi-kouiz-paixnidia-/hobbies-and-games/yachting/2112887
