Η Ιαπωνία πρόκειται να κατασκευάσει την πρώτη μεγάλη ναυπηγική της αποβάθρα εδώ και σχεδόν μια δεκαετία, στα πλαίσια μιας φιλόδοξης προσπάθειας που υποστηρίζεται από την κυβέρνηση για την αναζωογόνηση της ναυπηγικής της πορείας.
Αναλυτικότερα, η Namura Shipbuilding προχωρά με τα σχέδια για μια νέα μεγάλη ναυπηγική αποβάθρα, την πρώτη τόσο μεγάλη εγκατάσταση που θα αναπτυχθεί στην Ιαπωνία από τότε που η Imabari Shipbuilding ολοκλήρωσε την γιγαντιαία αποβάθρα 610 μέτρων στο Marugame το 2017.
Η επένδυση έρχεται καθώς η πρωθυπουργός Sanae Takaichi θέτει τη ναυπηγική βιομηχανία στο επίκεντρο της νέας στρατηγικής της για τη βιομηχανική ανάπτυξη, επιδιώκοντας να σταματήσει δεκαετίες μειούμενου μεριδίου αγοράς στην Ιαπωνία και να ανακατασκευάσει την εγχώρια παραγωγική ικανότητα. Συγκεκριμένα, το Τόκιο έχει θέσει ως στόχο τον διπλασιασμό της ετήσιας ναυπηγικής ικανότητας στα 18 εκατομμύρια gt έως το 2035, με περίπου 1 τρισεκατομμύριο γιουάν (6,8 δισεκατομμύρια δολάρια) δημόσιων και ιδιωτικών επενδύσεων να προβλέπονται κατά την επόμενη δεκαετία. Ένα ταμείο αναζωογόνησης της ναυπηγικής βιομηχανίας χρησιμοποιείται για την υποστήριξη της επέκτασης των αποβάθρων, των γερανών, του αυτοματισμού, της ρομποτικής και άλλου εξοπλισμού που ενισχύει την παραγωγικότητα. Επιπρόσθετα, ο Ιάπωνας πρωθυπουργός έχει προσδιορίσει τη ναυπηγική βιομηχανία ως έναν από τους 17 στρατηγικούς τομείς ανάπτυξης, περιγράφοντας την αύξηση των εγχώριων επενδύσεων ως κεντρικής σημασίας για την ενίσχυση τόσο της οικονομίας της Ιαπωνίας όσο και της οικονομικής ασφάλειας. Η κυβέρνησή της προωθεί επίσης περιφερειακά ναυπηγικά clusters, συμπεριλαμβανομένων νέων υποδομών αποβάθρων.
Το κύριο ναυπηγείο Imari της Namura στην επαρχία Saga λειτουργεί ήδη μια ναυπηγική αποβάθρα 450 m επί 70 m χρησιμοποιώντας ένα ημι-tandem σύστημα κατασκευής. Η εταιρεία έχει επενδύσει σημαντικά για να βελτιώσει την ικανότητα του ναυπηγείου να χειρίζεται μεγαλύτερα και ολοένα και πιο πολύπλοκα πλοία. Νωρίτερα φέτος, η Namura ξεκίνησε ένα άλλο πρόγραμμα αναβάθμισης στο Imari με στόχο τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κατασκευής πλοίων μηδενικών εκπομπών και φιλικών προς το περιβάλλον. Το έργο, που υποστηρίζεται από κρατική χρηματοδότηση και έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει έως το οικονομικό έτος 2028, αναμένεται να αυξήσει την παραγωγική ικανότητα κατά περίπου 20%.
Η Ιαπωνία κυριάρχησε στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία κατά το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, πριν χάσει έδαφος πρώτα από τη Νότια Κορέα και στη συνέχεια από την Κίνα. Οι τελευταίες επενδύσεις σηματοδοτούν τη σαφέστερη προσπάθεια εδώ και χρόνια για την αντιστροφή αυτής της υποχώρησης, με το Τόκιο να βλέπει όλο και περισσότερο τη ναυπηγική ικανότητα ως στρατηγική εθνική υποδομή και όχι απλώς ως μια άλλη μεταποιητική βιομηχανία.
