Η αναγέννηση των ελληνικών ναυπηγείων στις νέες γεωπολιτικές εξελίξεις, αλλά και η αξιοποίηση του λιμανιού της Ελευσίνας βρέθηκαν στο επίκεντρο του συνεδρίου της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων «Blue Strategy Summit 2026».
Ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος αναφέρθηκε στον κομβικό ρόλο των Ναυπηγείων Ελευσίνας και Σκαραμαγκά, που έχουν ενταχθεί ήδη στο καθεστώς των Στρατηγικών Επενδύσεων μετά την επανεκκίνησή τους.
Πρόσθεσε ότι οι δύο ναυπηγικές μονάδες έχουν πλέον επιστρέψει δυναμικά στην παραγωγική τους δραστηριότητα, σημειώνοντας ότι από εγκαταστάσεις ανενεργές επί σχεδόν δύο δεκαετίες εξελίσσονται πλέον σε σημαντικό πυλώνα της ελληνικής ναυπηγοεπισκευής.
Όπως ανέφερε, τα Ναυπηγεία της Ελευσίνας και της Σύρου έχουν ολοκληρώσει περισσότερες από 800 επισκευές πλοίων την τελευταία επταετία, απασχολώντας περισσότερους από 2.000
εργαζόμενους.
Παράλληλα, επισήμανε ότι η επένδυση στηρίζεται και από τις Ηνωμένες Πολιτείες, μέσω της
αναπτυξιακής τράπεζας DFC, που συμμετείχε με ομολογιακό δάνειο ύψους 125 εκατ. δολαρίων, με εγγύηση του υπουργείου Ανάπτυξης.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη νομοθετική πρωτοβουλία που επιτρέπει την ανάπτυξη του λιμένα των Ναυπηγείων Ελευσίνας και σε εμπορικές, διαμετακομιστικές, ενεργειακές και αμυντικές δραστηριότητες.
Ο κ. Θεοδωρικάκος αναφέρθηκε επίσης στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, σημειώνοντας ότι και αυτά έχουν ήδη ενταχθεί στο καθεστώς Στρατηγικών Επενδύσεων από το υπουργείο Ανάπτυξης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, στα ναυπηγεία εργάζονται χιλιάδες εργαζόμενοι, ενώ από το 2023 έχουν εξυπηρετηθεί περισσότερα από 120 πλοία.
Στη Σαλαμίνα
Παράλληλα, τόνισε ότι και τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας συμμετέχουν, σε συνεργασία με τη Naval Group, στην κατασκευή τμημάτων των φρεγατών Belharra, ενισχύοντας -όπως είπε- την ελληνική συμμετοχή σε κρίσιμα αμυντικά προγράμματα και δημιουργώντας νέες προοπτικές για τη ναυπηγική βιομηχανία της χώρας, ενώ ανέφερε ότι το επόμενο διάστημα θα προκηρυχθεί ειδικό καθεστώς για την άμυνα και την αμυντική βιομηχανία στον αναπτυξιακό νόμο.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο υπουργός και στη συμφωνία που υπεγράφη στην Ουάσιγκτον μεταξύ ελληνικών, αμερικανικών και νοτιοκορεατικών φορέων για την κατασκευή πλοίων μεταφοράς LNG και πλωτών ενεργειακών μονάδων.
Αναπτυξιακή ώθηση
Στρατηγικό ρόλο για την ανάπτυξη της Δυτικής Αττικής, της ναυπηγικής βιομηχανίας και
συνολικά της ελληνικής οικονομίας απέδωσε στο λιμάνι της Ελευσίνας και στον επικείμενο
διαγωνισμό ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, υπογραμμίζοντας ότι η κυβέρνηση προχωρά σε παρεμβάσεις που συνδέονται άμεσα με την αναγέννηση του ναυπηγικού κλάδου και την ενίσχυση της εγχώριας παραγωγικής βάσης.
Σημείωσε ότι ο διαγωνισμός που αποφασίστηκε από την ελληνική κυβέρνηση, με εντολή προς το ΤΑΙΠΕΔ για τη σύνταξη των τευχών δημοπράτησης του λιμανιού της Ελευσίνας, καθώς και η ανάπτυξη σύγχρονης μαρίνας και λιμενικών υποδομών στην περιοχή μπορούν να δημιουργήσουν σημαντική προστιθέμενη αξία τόσο για τη Δυτική Αττική όσο και για την εθνική
οικονομία.
Όπως ανέφερε, τα ελληνικά ναυπηγεία εμφανίζουν ισχυρή αναπτυξιακή πορεία, πραγματοποιούν νέες προσλήψεις και δημιουργούν καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας, δίνοντας παράλληλα κίνητρα ανάπτυξης στην περιφέρεια και στα νησιά.
Ο υπουργός επισήμανε ότι στόχος της κυβέρνησης είναι τα ελληνικά ναυπηγεία να μπορούν να συμμετέχουν «επί ίσοις όροις» σε διαγωνισμούς που αφορούν εξοπλιστικά προγράμματα εθνικής άμυνας, αλλά και ανάγκες υπουργείων και σωμάτων ασφαλείας, όπως το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή, με ιδιαίτερη αναφορά στα νέα σκάφη του Λιμενικού.
Η Ελευσίνα στον πυρήνα
Από την πλευρά τους και οι διοικήσεις της ONEX Shipyards & Technologies και του Ομίλου
AKTOR, οι οποίες κατέρχονται από κοινού στον επικείμενο διαγωνισμό παραχώρησης του λιμανιού της Ελευσίνας, εστίασαν στη σημαντική σημασία του λιμανιού της Ελευσίνας και στις
προοπτικές μετατροπής του σε έναν σύγχρονο διαμετακομιστικό, ενεργειακό και ναυπηγοεπισκευαστικό κόμβο με διεθνή ρόλο.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της AKTOR, Αλέξανδρος Εξάρχου, υποστήριξε ότι οι
νέες γεωπολιτικές και οικονομικές συνθήκες δημιουργούν πλέον την ανάγκη ανάπτυξης νέων,
οργανωμένων λιμενικών υποδομών στην Ελλάδα, οι οποίες θα μπορούν να στηρίξουν τόσο τον ενεργειακό όσο και τον εμπορευματικό κάθετο διάδρομο προς τη Βόρεια Ευρώπη.
Όπως ανέφερε, η Ελευσίνα αποτελεί την καταλληλότερη επιλογή για μια τέτοια ανάπτυξη, καθώς διαθέτει άμεση πρόσβαση σε αεροδρόμιο, δυνατότητα σύνδεσης με το σιδηροδρομικό δίκτυο, οδικές υποδομές και επαρκείς χώρους για τη δημιουργία μεγάλου logistics center.
Ο κ. Εξάρχου σημείωσε ότι η Ελλάδα θα χρειαστεί περισσότερα καλά οργανωμένα λιμάνια
προκειμένου να ανταποκριθεί στις αυξημένες ανάγκες.
Ευρωπαϊκά κεφάλαια 15 δισ.
Την ανάγκη η Ευρώπη να αναγνωρίσει τον στρατηγικό ρόλο της ναυτιλίας και της ναυπηγικής βιομηχανίας υπό το βάρος των γεωπολιτικών εξελίξεων υπογράμμισε ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης.
Όπως ανέφερε, η Ευρώπη έχει πλέον συνειδητοποιήσει ότι περίπου το 85% των εξαγωγών της πραγματοποιείται μέσω θαλάσσιων μεταφορών, γεγονός που καθιστά τη ναυτιλία κρίσιμο πυλώνα της οικονομικής και γεωστρατηγικής της ανθεκτικότητας.
Ο κ. Κορκίδης σημείωσε ακόμη ότι τόσο οι Ηνωμένες Πολιτείες όσο και η Ασία έχουν ήδη
αντιληφθεί τη γεωστρατηγική σημασία της Ελλάδας, σε αντίθεση -όπως είπε- με την Ευρώπη.
Αναφερόμενος στο «Mediterranean Pact», τη νέα στρατηγική πρωτοβουλία της Ε.Ε. για τη συνεργασία με τις χώρες της Μεσογείου στους τομείς της ενέργειας, των μεταφορών, της ασφάλειας και των επενδύσεων, υποστήριξε ότι προβλέπονται κεφάλαια ύψους 15 δισ. ευρώ,
τα οποία θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν.
Ανάγκη ολοκληρωμένου συστήματος χερσαίων και λιμενικών υποδομών
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, τόνισε ότι το σχέδιο δεν αφορά απλώς μια εμπορική αξιοποίηση του λιμανιού, αλλά τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου οικοσυστήματος λιμενικών και ναυπηγοεπισκευαστικών υπηρεσιών και Bunkering.
Όπως εξήγησε, στόχος είναι ένας πλοιοκτήτης να μπορεί στον ίδιο χώρο να πραγματοποιεί φορτοεκφορτώσεις, ναυπηγικές εργασίες, συντήρηση και επισκευή, αξιοποιώντας ταυτόχρονα συνδυασμένες μεταφορές μέσω οδικού, σιδηροδρομικού και αεροπορικού δικτύου.
Ολιστική προσέγγιση
Αναφερόμενος στη συνεργασία της ONEX Shipyards & Technologies με τον Όμιλο AKTOR, ο πρόεδρος της εταιρείας Πάνος Ξενοκώστας υπογράμμισε ότι η ανάπτυξη των υποδομών LNG δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο στη θάλασσα, αλλά απαιτεί παράλληλα και ισχυρές χερσαίες υποδομές.
Όπως ανέφερε, η νέα γεωοικονομική πραγματικότητα επιβάλλει μια πιο ολιστική προσέγγιση
στις λιμενικές και ναυπηγοεπισκευαστικές επενδύσεις, σημειώνοντας ότι «τίποτα δεν μπορεί
να λειτουργήσει μόνο του».
Στο πλαίσιο αυτό, τόνισε ότι στόχος είναι η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου οικοσυστήματος υποδομών που θα συνδυάζει λιμενικές υπηρεσίες, ναυπηγοεπισκευή, logistics και ενεργειακές εγκαταστάσεις.
Ο πρόεδρος της ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, επισήμανε ακόμη ότι μέσα από τον μετασχηματισμό των παραδοσιακών ναυπηγείων επιδιώκεται η δημιουργία μεγαλύτερης οικονομικής αξίας και η αξιοποίηση των δυνατοτήτων που ανοίγονται για την Ελλάδα στους ενεργειακούς και εμπορευματικούς διαδρόμους της περιοχής.
