Διατηρεί τα ποιοτικά χαρακτηριστικά και τις υψηλές επιδόσεις της η ελληνική σημαία, καταγράφοντας θετική παρουσία τόσο στη «Λευκή Λίστα» του Μνημονίου Συνεργασίας των Παρισίων (Paris MoU) όσο και στο πρόγραμμα ποιοτικής ναυτιλίας QUALSHIP 21 της Αμερικανικής Ακτοφυλακής.
Η διπλή αυτή αναγνώριση επιβεβαιώνει το υψηλό επίπεδο συμμόρφωσης των πλοίων υπό ελληνική σημαία με τους διεθνείς κανόνες ασφάλειας και ναυσιπλοΐας.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων του 2025, που εγκρίθηκαν κατά την 59η συνεδρίαση της αρμόδιας Επιτροπής του Paris MoU, η Ελλάδα παραμένει στη «Λευκή Λίστα» καταλαμβάνοντας την 25η θέση μεταξύ των σημαιών με τις καλύτερες επιδόσεις στους ελέγχους των λιμενικών αρχών.
Κατά την τριετία 2023-2025 πραγματοποιήθηκαν 544 επιθεωρήσεις σε πλοία υπό ελληνική σημαία, από τις οποίες προέκυψαν 15 κρατήσεις.
Ιδιαίτερα θετική είναι η εικόνα της ελληνικής σημαίας και στην ετήσια αξιολόγηση της Αμερικανικής Ακτοφυλακής.
Το 2025 πραγματοποιήθηκαν 141 έλεγχοι Port State Control σε πλοία υπό ελληνική σημαία, με 12 ελέγχους να καταγράφουν ελλείψεις, χωρίς ωστόσο να επιβληθεί καμία κράτηση για λόγους ασφάλειας.
Η επίδοση αυτή συνέβαλε καθοριστικά στην ανανέωση της συμμετοχής της Ελλάδας στο πρόγραμμα QUALSHIP 21 (Quality Shipping for the 21st Century) για την περίοδο 2025-2026, μια πρωτοβουλία της Αμερικανικής Ακτοφυλακής που εφαρμόζεται από το 2001 με στόχο την επιβράβευση των πλοίων και των κρατών σημαίας που επιδεικνύουν εξαιρετικές επιδόσεις σε θέματα ασφάλειας και συντήρησης.
Η συμμετοχή στο QUALSHIP 21 αποτελεί ουσιαστικά μια διεθνή «σφραγίδα ποιότητας», καθώς παρέχει στα επιλέξιμα πλοία σημαντικά λειτουργικά πλεονεκτήματα, όπως τη μείωση της συχνότητας και του εύρους των επιθεωρήσεων στα αμερικανικά λιμάνια.
Ισχυρή και η Κύπρος
Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και η κυπριακή σημαία, η οποία διατηρεί επίσης ισχυρή παρουσία στη «Λευκή Λίστα» του Paris MoU.
Η Κύπρος κατατάσσεται στην 22η θέση, τρεις θέσεις υψηλότερα από την Ελλάδα, έχοντας καταγράψει 2.155 επιθεωρήσεις και 65 κρατήσεις την περίοδο 2023-2025.
Οι νέες κατατάξεις στις οποίες περιλαμβάνονται 69 σημαίες τέθηκαν σε εφαρμογή από την 1η Ιουλίου 2026 έως τις 6 Ιουλίου 2027.
Θα χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση του κινδύνου που συνδέεται με την κάθε σημαία, ενώ είναι κατανεμημένες σε τρεις κατηγορίες: Λευκή, Γκρίζα και Μαύρη Λίστα.
Η κατάταξη κάθε κράτους σημαίας διαμορφώνεται με βάση τον συνολικό αριθμό επιθεωρήσεων, τις κρατήσεις πλοίων και τη συνολική επίδοση κατά την προηγούμενη κυλιόμενη τριετία.
Προϋπόθεση για την ένταξη μιας σημαίας στη Λευκή, την Γκρίζα ή τη Μαύρη Λίστα είναι να έχουν πραγματοποιηθεί τουλάχιστον 30 επιθεωρήσεις πλοίων της μέσα στην εξεταζόμενη περίοδο.
Η θέση της σημαίας αποτελεί βασικό παράγοντα για τον καθορισμό του προφίλ κινδύνου κάθε πλοίου.
Το προφίλ αυτό επηρεάζει τη συχνότητα των ελέγχων, την προτεραιότητα επιθεώρησης, καθώς και το εύρος της διαδικασίας.
Στη Λευκή Λίστα, επτά σημαίες δεν κατέγραψαν καμία κράτηση: οι Νήσοι Κέιμαν, η Ισπανία, η Σαουδική Αραβία, η Ιρλανδία, το Τζέρσεϊ, η Πολωνία και ο Καναδάς.
Ωστόσο, την πρώτη θέση καταλαμβάνουν οι Νήσοι Κέιμαν με μηδενικές κρατήσεις σε 299 επιθεωρήσεις, ενώ ακολουθούν η Σουηδία με μία κράτηση σε 312 επιθεωρήσεις και η Νορβηγία με 23 κρατήσεις σε 1.742 επιθεωρήσεις. Συνολικά, στη Λευκή Λίστα περιλαμβάνονται 40 σημαίες.
Στη Γκρίζα Λίστα, τις λιγότερες κρατήσεις εμφάνισαν η Ινδία και το Μαρόκο, με μία κράτηση έκαστη σε 45 και 43 επιθεωρήσεις αντίστοιχα. Ακολουθούν η Ταϊλάνδη και ο Λίβανος με δύο κρατήσεις, ενώ η Λιθουανία, ο Άγιος Μαρίνος και η Αλγερία κατέγραψαν από τρεις. Στην κατηγορία αυτή εντάσσονται 19 σημαίες, των οποίων οι επιδόσεις χαρακτηρίζονται ενδιάμεσες ή οριακές.
Στη Μαύρη Λίστα, τις λιγότερες κρατήσεις κατέγραψε το Βιετνάμ, με εννέα κρατήσεις σε 44 επιθεωρήσεις, και ακολούθησε η Γουινέα-Μπισάου με 13 κρατήσεις σε 83 επιθεωρήσεις. Στις δυσμενέστερες θέσεις βρίσκονται οι Κομόρες, η Τανζανία και το Καμερούν, οι οποίες χαρακτηρίζονται ως σημαίες πολύ υψηλού κινδύνου.
του Πάρη Τσιριγώτη από naftemporiki.gr
