Ο λαός πληρώνει πανάκριβα ακτοπλοϊκά εισιτήρια την ίδια στιγμή που οι εφοπλιστές εισπράττουν εκατοντάδες εκατομμύρια σε επιδοτήσεις. Οι δηλώσεις του υπουργού Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια ότι η κυβέρνηση «πέτυχε να μην ανέβουν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων τα τελευταία δύο χρόνια» αποτελούν πρόκληση για τους νησιώτες, τους ναυτεργάτες και τις εργατικές – λαϊκές οικογένειες.
Ο υπουργός ζητά τα εύσημα επειδή δεν αυξήθηκαν περαιτέρω οι ήδη εκτοξευμένες τιμές των εισιτηρίων. Ζητά να ξεχάσουμε ότι η ακτοπλοϊκή μετακίνηση έχει μετατραπεί εδώ και χρόνια σε είδος πολυτελείας.
Η πραγματικότητα όμως δεν κρύβεται.
Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι μόνο την περίοδο 2019 – 2025 οι τιμές σε βασικές ακτοπλοϊκές γραμμές αυξήθηκαν από 28% έως και 44%.
Πειραιάς – Μύκονος: +44,4%
Πειραιάς – Ρόδος: +40,4%
Πειραιάς – Πάρος: +38,5%
Πειραιάς – Μήλος: +32,4%
Πειραιάς – Ηράκλειο: +27,8%
Αυτή είναι η πραγματική εικόνα που βιώνουν οι εργαζόμενοι και οι νησιώτες. Γι’ αυτό και σήμερα μια τετραμελής οικογένεια με αυτοκίνητο χρειάζεται πολλές φορές να πληρώσει εκατοντάδες ευρώ μόνο για να μετακινηθεί σ’ ένα ελληνικό νησί. Γι’ αυτό και για χιλιάδες εργαζόμενους η επίσκεψη στον τόπο καταγωγής τους ή λίγες ημέρες διακοπών αποτελούν πλέον οικονομικά απαγορευτική υπόθεση. Την ίδια στιγμή η ασφάλεια και η υγεία των ναυτεργατών παίζετε στα «ζάρια», που δουλεύουν εξαντλητικά ωράρια, με τεράστια εντατικοποίηση για να μην υπάρχουν καθυστερήσεις στα δρομολόγια, τις ελλιπείς οργανικές συνθέσεις των πλοίων που αποτυπώνεται δυστυχώς και στα εργατικά ατυχήματα που συμβαίνουν.
Η κυβέρνηση επιχειρεί να εμφανιστεί ως προστάτης του λαού επειδή «συγκράτησε» τις αυξήσεις. Αποκρύπτει όμως ότι η συγκράτηση αυτή συνοδεύτηκε από νέες διευκολύνσεις και παροχές προς τους ακτοπλοϊκούς ομίλους.
Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι οι λεγόμενες άγονες γραμμές. Το 2001 οι επιδοτήσεις προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών ανέρχονταν περίπου σε 10 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Το 2025 οι ίδιες επιδοτήσεις έφτασαν περίπου τα 150 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο, ενώ ο νέος τετραετής διαγωνισμός προβλέπει χρηματοδότηση που αντιστοιχεί σε 152 έως 167 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Πρόκειται για αύξηση περίπου 1.400% μέσα σε δύο δεκαετίες.
Με απλά λόγια:
Όταν πρόκειται για τις ανάγκες του λαού, η κυβέρνηση μιλά για «δημοσιονομικά περιθώρια». Όταν πρόκειται για τους ακτοπλοϊκούς ομίλους, βρίσκονται δεκάδες και εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.
Και όλα αυτά ενώ οι εφοπλιστές συνεχίζουν να απολαμβάνουν ένα προκλητικό καθεστώς φοροαπαλλαγών, ειδικών προνομίων και κρατικής στήριξης.
Η κυβέρνηση της ΝΔ, όπως και οι προηγούμενες, υπηρετεί την ίδια στρατηγική: την πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την απελευθέρωση των θαλάσσιων μεταφορών και τη λειτουργία της ακτοπλοΐας με μοναδικό κριτήριο το επιχειρηματικό κέρδος.
Το αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής είναι ορατό:
· Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες αντιμετωπίζονται ως εμπόρευμα.
· Οι νησιώτες πληρώνουν ακριβότερα, χωρίς να καλύπτονται η ανάγκες τους.
· Οι ναυτεργάτες δουλεύουν σε συνθήκες εντατικοποίησης.
· Το κράτος τους χρηματοδοτεί όλο και περισσότερο τους επιχειρηματικούς ομίλους, με χρήμα που κλέβει από τον απλό λαό με τη τεράστια φοροληστεία που όλες οι μέχρι σήμερα κυβερνήσεις έχουν ψηφίσει
Ο λαός καλείται να είναι ευχαριστημένος επειδή η ληστεία δεν έγινε ακόμη μεγαλύτερη. Όσο και να προσπαθεί η κυβέρνηση η πραγματικότητα που βιώνουμε όλοι μας είναι μία και μοναδική. Οι εργατικές λαϊκές οικογένειες που στενάζουν να τα βγάλουν πέρα όλη τη χρονιά με 13 ώρες δουλειάς, στενάζουν για λίγες μέρες διακοπών λόγω της ακρίβειας και των τιμών στα ακτοπλοϊκά.
Το Εργατικό Κέντρο Πειραιά απαιτεί:
· Άμεση ουσιαστική μείωση 50% των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
· Κατάργηση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.
· Σύγχρονες, ασφαλείς και συχνές θαλάσσιες συγκοινωνίες για όλα τα νησιά.
· Προστασία των δικαιωμάτων των ναυτεργατών και υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας με ουσιαστικές αυξήσεις και 7ωρο-5ήμερο-35ωρο.
Οι θαλάσσιες συγκοινωνίες είναι κοινωνικό αγαθό. Δεν είναι πεδίο κερδοφορίας για μια χούφτα επιχειρηματικούς ομίλους. Οι εργαζόμενοι, οι ναυτεργάτες και οι νησιώτες έχουν πληρώσει αρκετά.
Να πληρώσουν τώρα αυτοί που όλα αυτά τα χρόνια θησαυρίζουν από την ανάγκη του λαού να μετακινηθεί.
