Σε μια περίοδο που τα παγκόσμια περιστατικά πειρατείας καταγράφουν μείωση, η ένταση σε κρίσιμες θαλάσσιες ζώνες υπενθυμίζει ότι η απειλή παραμένει ενεργή και απρόβλεπτη.
Η UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations), η υπηρεσία του Βρετανικού Πολεμικού Ναυτικού που λειτουργεί ως βασικός επιχειρησιακός κόμβος παρακολούθησης και αναφοράς περιστατικών ασφάλειας της ναυσιπλοΐας σε περιοχές υψηλού κινδύνου, εξέδωσε νέα προειδοποίηση μετά την αναφορά ύποπτης δραστηριότητας ανοιχτά της Υεμένης, μόλις 54 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της Αλ Χουντάιντα. Συγκεκριμένα, λέμβος, στην οποία επέβαινε ένοπλη ομάδα που αποτελείτο από 10 με 12 άτομα, εκ των οποίων οι 4 έως 5 έφεραν αυτόματα όπλα, επιχείρησε να προσεγγίσει ιστιοφόρο, ζητώντας από τον πλοίαρχο να σταματήσει.
Παρά την άρνηση του πλοιάρχου του ιστιοφόρου, οι επιβαίνοντες επιχείρησαν να επιβιβαστούν, ωστόσο η αντίδραση του πληρώματος με χρήση φωτοβολίδας απέτρεψε την επίθεση, αναγκάζοντας τη λέμβο να αποχωρήσει.
Οι Αρχές διεξάγουν έρευνα, ενώ η UKMTO καλεί τα πλοία να διατηρούν αυξημένη επαγρύπνηση και να αναφέρουν κάθε ύποπτη δραστηριότητα.
Το περιστατικό έρχεται σε μια συγκυρία όπου τα στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Γραφείου (ICC IMB) καταγράφουν θεαματική μείωση της πειρατείας σε παγκόσμιο επίπεδο.
Το α’ τρίμηνο του 2026 σημειώθηκαν μόλις 16 περιστατικά -ο χαμηλότερος αριθμός από το 1991-, έναντι 45 το αντίστοιχο διάστημα του 2025 και 33 το 2024.
Από αυτά, τα 14 αφορούσαν επιβιβάσεις, μία καταγράφηκε ως πειρατεία και μία ως απόπειρα επίθεσης, με τους δράστες να καταφέρνουν να επιβιβαστούν στο 94% των περιπτώσεων.
Από αυτά τα περιστατικά οκτώ αφορούσαν φορτηγά πλοία χύδην φορτίου (bulk carriers), τέσσερα «πλοία άλλων τύπων», τρία containerships και ένα δεξαμενόπλοιο.
Παρά τη σημαντική υποχώρηση των περιστατικών πειρατείας σε παγκόσμιο επίπεδο κατά το α’ τρίμηνο του 2026, η απειλή για τα πληρώματα παραμένει υπαρκτή και σε ορισμένες περιπτώσεις έντονη.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, κατά το εξεταζόμενο διάστημα δύο μέλη πληρώματος κρατήθηκαν όμηροι, ενώ ένας ναυτικός τραυματίστηκε, γεγονός που καταδεικνύει τη συνεχιζόμενη επικινδυνότητα των επιθέσεων.
Στη Σιγκαπούρη
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στα Στενά της Σιγκαπούρης, τα οποία εξακολουθούν να αποτελούν το κύριο επίκεντρο περιστατικών παγκοσμίως.
Το α’ τρίμηνο του 2026 καταγράφηκαν οκτώ περιστατικά στην περιοχή, αριθμός που, αν και παραμένει ο υψηλότερος διεθνώς, συνιστά αισθητή μείωση σε σχέση με τα 31 περιστατικά της αντίστοιχης περσινής περιόδου.
Σε δύο ξεχωριστά περιστατικά, ένα μέλος του πληρώματος κρατήθηκε όμηρος και ένα άλλο τραυματίστηκε.
Στις Φιλιππίνες
Τέσσερα περιστατικά αναφέρθηκαν επίσης στις Φιλιππίνες κατά το α’ τρίμηνο του 2026. Δύο σημειώθηκαν στο αγκυροβόλιο της Μανίλα και δύο στο αγκυροβόλιο Μπαουάν στον κόλπο Μπατάνγκας. Στα ανοικτά της Σομαλίας αναφέρθηκαν δύο περιστατικά το α’ τρίμηνο του 2026 – μία απόπειρα επίθεσης και μία επιτυχημένη πειρατεία. Ο Κόλπος της Γουινέας παρουσιάζει τη χαμηλότερη δραστηριότητα, με μία μικρή κλοπή να αναφέρεται στο αγκυροβόλιο της Γκάνα κατά τη διάρκεια του τριμήνου.
Παρά τη σημαντική αποκλιμάκωση των περιστατικών, το IMB προειδοποιεί ότι οι κίνδυνοι για τα πληρώματα δεν έχουν εκλείψει.
Αντίθετα, η φύση των περιστατικών παραμένει επιθετική και καλά οργανωμένη, γεγονός που καθιστά αναγκαία τη διατήρηση υψηλού επιπέδου ετοιμότητας, την άμεση αναφορά συμβάντων και την αυστηρή εφαρμογή των βέλτιστων πρακτικών ασφαλείας.
από naftemporiki.gr
