Τις μεσημβρινές ώρες της 7.11.2026, ενημερώθηκαν οι Λιμενικές Αρχές του Σαρωνικού και της Αίγινας από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ για πτώση στη θάλασσα ενός 52χρονου ημεδαπού, μέλους πληρώματος ενός επαγγελματικού-τουριστικού ιστιοφόρου (Ι/Φ) σκάφους ελληνικής σημαίας, στη θαλάσσια περιοχή νότια-νοτιοδυτικά της νήσου Φλεβών Σαρωνικού κόλπου, κατά τη διάρκεια ιστιοπλοϊκών αγώνων. Ο 52χρονος ανασύρθηκε από το βοηθητικό σκάφος του Ι/Φ και στη συνέχεια του παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες με τη μέθοδο της καρδιοαναπνευστικής αναζωογόνησης (ΚΑΡΠΑ) και τη χρήση απινιδωτή, από μέλη του πληρώματος του Ι/Φ με τη συνδρομή ιατρού. Στο σημείο μετέβησαν δύο Περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ), ένα εκ των οποίων παρέλαβε τον 52χρονο και τον μετέφερε στη μαρίνα Βουλιαγμένης. Ακολούθως, διακομίστηκε με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Βούλας «ΑΣΚΛΗΠΕΙΟ», όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Από το Β’ Λιμενικό Τμήμα Βουλιαγμένης του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά που διενεργεί την προανάκριση συνελήφθη ο 75χρονος ημεδαπός ιδιοκτήτης και κυβερνήτης του Ι/Φ σκάφους για παράβαση του άρθρου 234 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (Κ.Δ.Ν.Δ.) «Απόπλους πλοίου άνευ ελέγχου», ενώ παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Αθηνών.
Cpt. Γιώργος Βάλλης: «Νεκρός ένας ακόμη άνθρωπος στη θάλασσα – Ποιος ελέγχει την ασφάλεια των σκαφών και ποιος προστατεύει τις ανθρώπινες ζωές;»
Με βαθιά θλίψη πληροφορήθηκα τον τραγικό θάνατο του 52χρονου ναυτικού, ο οποίος έχασε τη ζωή του μετά από πτώση στη θάλασσα, στην περιοχή των Φλεβών, στον Σαρωνικό.
Πίσω από κάθε τέτοιο περιστατικό υπάρχει μια ανθρώπινη ζωή, μια οικογένεια και άνθρωποι που περιμένουν απαντήσεις. Δεν μπορούμε, όμως, κάθε φορά να περιοριζόμαστε στην καταγραφή ενός ακόμη τραγικού συμβάντος και να περιμένουμε το επόμενο.
Τα ερωτήματα είναι σοβαρά και απαιτούν ξεκάθαρες απαντήσεις από τις αρμόδιες Αρχές.
Ήταν νόμιμα αδειοδοτημένο το σκάφος για τη δραστηριότητα που εκτελούσε; Διέθετε όλα τα απαραίτητα έγγραφα και τις προβλεπόμενες εγκρίσεις; Τηρούνταν τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας; Υπήρχαν διαθέσιμα σωσίβια και χρησιμοποιούνταν από τα μέλη του πληρώματος; Είχαν αξιολογηθεί οι καιρικές και θαλάσσιες συνθήκες πριν από τον απόπλου;
Παράλληλα, προκύπτουν ακόμη σοβαρότερα ερωτήματα σχετικά με τη νομιμότητα της δραστηριότητας. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν περιέλθει στην προσοχή μας, τίθεται ζήτημα εάν ο αγώνας πραγματοποιήθηκε χωρίς την απαιτούμενη άδεια, καθώς και εάν το επαγγελματικό σκάφος διέθετε τη νόμιμη αδειοδότηση για τη δραστηριότητα που εκτελούσε. Τα ζητήματα αυτά απαιτούν άμεση και επίσημη διερεύνηση.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν περιέλθει στην προσοχή μας, το σκάφος είχε ξεκινήσει από τη Μαρίνα Ζέας. Και αυτό είναι ένα ακόμη στοιχείο που πρέπει να εξεταστεί στο πλαίσιο της διερεύνησης της υπόθεσης.
Επιπλέον, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε στη διάθεσή μας, ο 52χρονος φέρεται να βρέθηκε στη θάλασσα χωρίς να φέρει σωσίβιο, γεγονός που εγείρει σοβαρά ερωτήματα για την τήρηση των προβλεπόμενων μέτρων ατομικής προστασίας και ασφάλειας του πληρώματος.
Δεν προδικάζουμε ευθύνες ούτε υποκαθιστούμε τις αρμόδιες ανακριτικές και λιμενικές Αρχές. Απαιτούμε, όμως, να διερευνηθεί κάθε πτυχή του περιστατικού και να δοθούν απαντήσεις για το εάν τηρήθηκαν όλες οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις ασφαλούς λειτουργίας του σκάφους.
Ιδιαίτερα σοβαρά ερωτήματα προκαλούν και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες πραγματοποιήθηκε η επιχείρηση ανάσυρσης του άτυχου ναυτικού. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, η ανάσυρσή του αντιμετώπισε μεγάλες δυσκολίες λόγω του έντονου κυματισμού, αλλά και της σωματικής του διάπλασης. Πρόκειται για στοιχεία που πρέπει επίσης να εξεταστούν στο πλαίσιο της πλήρους διερεύνησης του περιστατικού.
Η θάλασσα δεν συγχωρεί την αμέλεια, την προχειρότητα και την απουσία μέτρων προστασίας.
Δεν είναι δυνατόν άνθρωποι να εργάζονται στη θάλασσα χωρίς να διασφαλίζονται πρώτα οι στοιχειώδεις προϋποθέσεις για την προστασία της ζωής τους. Η ασφάλεια των πληρωμάτων δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως τυπική διαδικασία ούτε ως ένα ακόμη χαρτί σε έναν φάκελο.
Ζητώ από τις αρμόδιες Αρχές να ελέγξουν εξονυχιστικά τη νομιμότητα λειτουργίας του σκάφους, τα πιστοποιητικά του, τον εξοπλισμό ασφαλείας, τις συνθήκες εργασίας και την τήρηση όλων των προβλεπόμενων διαδικασιών.
Ζητώ, επίσης, να ελεγχθεί εάν υπήρχε η απαιτούμενη άδεια διεξαγωγής του αγώνα, εάν το επαγγελματικό σκάφος είχε όλες τις νόμιμες εγκρίσεις και εάν τηρήθηκαν απαρέγκλιτα οι κανόνες προστασίας των ανθρώπων που επέβαιναν σε αυτό.
Η σύλληψη του κυβερνήτη, όπως έγινε γνωστό, αποτελεί μέρος της διαδικασίας που βρίσκεται σε εξέλιξη. Η ουσία, όμως, είναι να αποσαφηνιστούν πλήρως οι συνθήκες κάτω από τις οποίες χάθηκε μια ανθρώπινη ζωή.
Δεν πρέπει να περιμένουμε να θρηνήσουμε ακόμη έναν άνθρωπο για να θυμηθούμε ότι η ασφάλεια στη θάλασσα είναι υποχρέωση και όχι επιλογή.
Ως Πρόεδρος της Π.Ε.Π.Ι.Ε.Θ., θα συνεχίσω να αναδεικνύω κάθε περιστατικό που αφορά την ασφάλεια και την προστασία των ανθρώπων της θάλασσας.
Τα πληρώματα δεν είναι αναλώσιμα. Η ανθρώπινη ζωή δεν έχει διαπραγματεύσιμη αξία.
Cpt. Γιώργος Βάλλης
Πρόεδρος Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών (Π.Ε.Π.Ι.Ε.Θ.)
