Σήμα συναγερμού έχει σημάνει σε πλοιοκτήτες, ναυλωτές αλλά και χρηματοδότες της ναυτιλιακής βιομηχανίας η πρόταση του Αμερικανού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για επιβολή Τέλους σε όλα τα πλοία που προσεγγίζουν λιμάνια των ΗΠΑ και έχουν ναυπηγηθεί εκτός της χώρας!
Το International Chamber of Shipping , κατά πληροφορίες, διατυπώνει επιφυλάξεις, φοβούμενο στρεβλώσεις στην αγορά ενώ παράλληλα, στη ναυτιλιακή αγορά, κυκλοφορεί η εκτίμηση πως εφόσον το τέλος περάσει στους ναύλους, θα αλλάξουν οι ισορροπίες σε συγκεκριμένα trades προς τις ΗΠΑ, ιδίως σε δεξαμενόπλοια και πλοία χύδην φορτίου.
Εκτιμάται από ναυτιλιακούς κύκλους αλλά και από το International Chamber of Shipping ότι η επιδίωξη του Αμερικανού Προέδρου είναι να αναβιώσει τα αμερικανικά ναυπηγεία « και τούτο δεν είναι κακό», αλλά παράλληλα, εκτιμάται, πώς με τις επιλογές του ενδεχομένως να ανοίξει ένα ντόμινο παρεμβάσεων στο παγκόσμιο εμπόριο που θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος πρόσβασης στη μεγαλύτερη εισαγωγική αγορά του κόσμου.
Υπέρ πρότασης Τραμπ
Μπορεί το αμερικανικό Maritime Action Plan (MAP) της κυβέρνησης Τραμπ, να έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό στη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα εν τούτοις, κόντρα στο ρεύμα στηρίζοντας ανοιχτά το αμερικανικό Maritime Action Plan, πηγαίνει ο Ελληνοαμερικανός πλοιοκτήτης Νικόλας Νοτιάς, επικεφαλής της SteelShips και της εισηγμένης Seabridge Chartering.
Ο κ. Νοτιάς, στο σχέδιο Τραμπ βλέπει μια «κομβική στιγμή» για την αμερικανική ναυτιλία. Κατά δήλωσή του, θεωρεί το MAP «οραματική πρόταση» που, εφόσον εφαρμοστεί, μπορεί να μεταμορφώσει τις παγκόσμιες αγορές μεταφορών.
Να σημειωθεί πως η εταιρεία SteelShips έχει ήδη παραγγείλει δύο MR2 δεξαμενόπλοια 50.000 dwt στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία K Shipbuilding, με προδιαγραφές αμερικανικής σημαίας και παράδοση το 2027. Παράλληλα, ο κ. Νοτιάς έχει συζητήσει με τον όμιλο Hanwha για ενδεχόμενες ναυπηγήσεις στις ΗΠΑ.
