Η ζήτηση για μεταχειρισμένα πλοία ξηρού χύδην χύδην παρουσίασε σημαντική αύξηση κατά το πρώτο 8μηνο του 2024, με συνολικά 545 πλοία να αλλάζουν χέρια, περίπου 24% υψηλότερα σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023, όταν συνολικά 440 πλοία πουλήθηκαν. Αυτό αντιπροσωπεύει τον υψηλότερο όγκο για την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου από το 2021. Οι τομείς Supramax και Handysize σημείωσαν την υψηλότερη αγοραστική όρεξη το 2024 με 135 και 128 πωλήσεις αντίστοιχα, που αντιπροσωπεύουν μαζί περίπου το 50% της συνολικής δραστηριότητας S&P των εταιρειών χύδην μεταφοράς. Ο τομέας Capesize κατατάσσεται τρίτος από άποψη αγοραστικού ενδιαφέροντος, με 64 πουλημένα πλοία. Παρόμοιοι όγκοι συναλλαγών κατέγραψαν φέτος οι τομείς Ultramax, Panamax και Kamsarmax, με 45, 46 και 49 πωλήσεις αντίστοιχα. Σχεδόν οι μισές από τις πωλήσεις αφορούσαν πλοία ηλικίας 11-15 ετών, ακολουθούμενα από πλοία ηλικίας 16-20 ετών, τα οποία αντιπροσώπευαν το 18% του συνόλου των πωλήσεων πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου.
Η δυναμική της νέας κατασκευής ξηρού όγκου παραμένει ισχυρή, αν και έχει επιβραδυνθεί σε σύγκριση με τα δύο προηγούμενα χρόνια. Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του 2024, υπογράφηκαν συνολικά 283 συμβάσεις, σημειώνοντας μείωση 32% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2023, όταν έγιναν 420 παραγγελίες. Οι τομείς Ultramax και Kamsarmax οδηγούν τη δραστηριότητα της NB το 2024, με 118 και 66 παραγγελίες αντίστοιχα.
Η δραστηριότητα των δεξαμενόπλοιων S&P συνέχισε να παρουσιάζει υποτονική τάση το 2024, φθάνοντας στο χαμηλότερο σημείο της από την ύφεση που προκλήθηκε από την πανδημία του 2020, ενώ η δραστηριότητα των δεξαμενόπλοιων NB έχει αποκτήσει δυναμική. Εντός του 2024 μέχρι στιγμής, έχουν πουληθεί συνολικά 305 δεξαμενόπλοια, σημαντικά χαμηλότερα από τα 450 που καταγράφηκαν την ίδια περίοδο το 2023. Τα MR2 αποτελούν τη μερίδα του λέοντος της δραστηριότητας των δεξαμενόπλοιων S&P, με 105 πωλήσεις, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 35% του συνόλου των δεξαμενόπλοιων Δραστηριότητα S&P φέτος. Ακολουθεί ο τομέας Aframax/LR2 με 48 πωλήσεις, ενώ ο κλάδος VLCC βρίσκεται επίσης ψηλά στα charts αγορών με 39 πωλήσεις. Η δραστηριότητα Handysize, Panamax/LR1 και Suezmax S&P παραμένει υποτονική το 2024, με μόνο 33 πλοία Handysize, 16 Panamax/LR1 και 14 Suezmax να αλλάζουν χέρια. Η αγοραστική όρεξη στη δραστηριότητα δεξαμενόπλοιων S&P επικεντρώνεται σε vintage πλοία, με 107 πλοία ηλικίας 16-20 ετών (που αντιπροσωπεύουν το 35% όλων των συναλλαγών με δεξαμενόπλοια) να βρίσκουν νέους ιδιοκτήτες το 2024. Αυτή η ηλικιακή ομάδα ακολουθήθηκε από 11-15 ετών πλοία με 82 πωλήσεις. Από την άλλη πλευρά, η δραστηριότητα του δεξαμενόπλοιου NB είναι πολύ σταθερή το 2024 μέχρι στιγμής, με 408 συμβάσεις να έχουν υπογραφεί, το διάστημα Ιανουαρίου – Αυγούστου 2024, αριθμός που σίγουρα θα ξεπεράσει ολόκληρη την περίοδο του 2023 όταν καταγράφηκαν συνολικά 438 παραγγελίες. Με άλλα λόγια, κατά το πρώτο 8μηνο του 2024, τα συμβόλαια δεξαμενόπλοιων είναι μόλις 7% λιγότερα από ολόκληρη την περίοδο του 2023 (πλήρως 12 μήνες) και το 2024 μπορεί να είναι ο υψηλότερος όγκος παραγγελιών από το 2007. Το συνολικό βιβλίο παραγγελιών δεξαμενόπλοιων (για πλοία >= 10.000 DWT) ανέρχεται σε 986 πλοία στις 23 Αυγούστου 2024, με αναλογία βιβλίου παραγγελιών προς στόλο 12,9% με βάση τον αριθμό των πλοίων. Οι τομείς Aframax/LR2 και MR2 είναι οι κορυφαίοι παραγγελίες νέων κατασκευών το 2024 μέχρι στιγμής, με 73 και 107 παραγγελίες αντίστοιχα.