Το 4% περίπου του παγκόσμιου ξηρού φορτίου επηρεάζεται για την ώρα από την κρίση στα Στενά του Ορμούζ, αναστατώνοντας μεταξύ άλλων τις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού, δημιουργώντας ανησυχίες στην παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα, αλλά και δημιουργώντας αύξηση στη διεθνή αγορά ασφαλίστρων.
Αναλυτικότερα, περισσότερα από 240 bulk carriers, χωρητικότητας άνω των 25.000 dwt είναι εγκλωβισμένα στα Στενά του Ορμούζ από την 28η Φεβρουαρίου, την ημέρα που ξέσπασε ο πόλεμος στις Μέση Ανατολή. Επισημαίνεται ότι η καταγραφή του αριθμού των πλοίων έχει πραγματοποιηθεί με βάση το Automatic Identification System (AIS), δεδομένου ότι ορισμένα από αυτά (πλοία) δεν έχουν απενεργοποιήσει τον πομπό τους για λόγους ασφαλείας. Αξίζει να αναφερθεί ότι την πρώτη εβδομάδα του πολέμου καταγράφηκε μέση διέλευση ενός πλοίου ανά ημέρα και τις τελευταίες ημέρες ο ρυθμός ανέβηκε σε δύο πλοία ημερησίως, Προς διευκρίνιση πριν την έναρξη των συγκρούσεων οι διελεύσεις ήταν εφτά ανά ημέρα. Εν τω μεταξύ σύμφωνα με την Signal Ocean, τα Στενά του Ορμούζ τα έχουν περάσει με επιτυχία 36 πλοία, εκ των οποίων πολλά είχαν κινεζικούς δεσμούς, με την ιρανική πλευρά να δηλώνει την ίδια ώρα ότι πλοία που συνδέονται με τις ΗΠΑ, το Ισραήλ κι άλλες χώρες που συμμετείχαν στις επιθέσεις δεν επιτρέπεται να περάσουν, διατηρώντας στρατηγικό έλεγχο στο στενό.
Παράλληλα, σύμφωνα με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο στόλος ελληνικών συμφερόντων που βρίσκεται στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής ανέρχεται σε 175 (tankers, bulk carriers, LNG carriers, containerships), με τέσσερα από αυτά να έχουν πληγεί, δέκα να είναι υπό ελληνική σημαία και την ασφάλεια των πληρωμάτων να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή. Πρόκειται για τα tankers “Ocean Electra” & “Zefyros” και τα bulk carriers “Gold Oak” & “Star Gwyneth”. Ενώ σύμφωνα με πλατφόρμες ναυτιλιακών κινήσεων μεταξύ των Ελλήνων πλοιοκτητών που διαθέτουν πλοία στην περιοχή είναι οι οι Γιώργος Προκοπίου, Μαρία Αγγελικούση, Πήτερ Λιβανός, Δημήτρης Προκοπίου, Νίκος Τσάκος, Πέτρος Παππάς, Σπύρος Πολέμης, Χάρης Βαφειάς, Λου Κολλάκης, Γιώργος Οικονόμου, Ανδρέας Μαρτίνος, Αλίκη Παληού, Βαγγέλης Μαρινάκης και η οικογένεια Μιχαήλ.
Η αστάθεια στην περιοχή επηρεάζει αναπόφευκτα μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες οδούς του παγκόσμιου εμπορίου και η ναυτιλιακή κοινότητα βρίσκεται σε επαγρύπνηση, με γνώμονα πάντα την ασφάλεια.
