Tην στήριξη της διεθνούς κοινότητας ζητά η διεθνής ναυτιλία προκειμένου να διαφυλαχθεί η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και η προστασία των αθώων ναυτικών στην Ερυθρά Θάλασσα όπου οι αντάρτες Χούθι έκανε την επανεμφάνιση της από το προηγούμενο Σαββατοκύριακο βυθίζοντας δυο ελληνόκτητα πλοία, με αποτέλεσμα τέσσερις τουλάχιστον ναυτικοί να θεωρούνται νεκροί , 10 να έχουν διασωθεί και 11 να αγνοούνται .
Η επιδείνωση της κατάστασης στην Ερυθρά Θάλασσα έχει θύμα, εκτός από τους αθώους ναυτικούς και το θαλάσσιο εμπόριο, και την ευρωπαϊκή οικονομία, καθώς μεγάλο μέρος των φορτίων από την Ασία προς την Ευρώπη εκτρέπεται μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας με αποτέλεσμα την αύξηση του μεταφορικού κόστους. Σε κοινή ανακοίνωσή τους οι διεθνείς ναυτιλιακές οργανώσεις ICS, BIMCO, European Shipowners/ECSA, INTERCARGO and INTERTANKO υπογραμμίζουν ότι « καλούμε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς να διαφυλάξουν την ασφάλεια και την προστασία των αθώων πολιτικών ναυτικών καθώς διέρχονται από αυτή τη ζωτικής σημασίας θαλάσσια οδό, μεταφέροντας τρόφιμα, αγαθά και ενέργεια από τα οποία εξαρτάται η παγκόσμια οικονομία.
Αυτή η τραγωδία φωτίζει την ανάγκη για τα έθνη να διατηρήσουν ισχυρή την υποστήριξη στην προστασία της ναυτιλίας και των ζωτικών θαλάσσιων οδών. Καλούμε να αναγνωριστούν, να υποστηριχθούν και να υπερασπιστούν τα διεθνή πρότυπα της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας και της ιερότητας της ανθρώπινης ζωής». Η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα συζητήθηκε και στη συνάντηση που είχε ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας με την υπουργό Μεταφορών του Ισραήλ Miri Regev, με αντικείμενο τη διμερή συνεργασία στους τομείς των μεταφορών, των θαλάσσιων διασυνδέσεων και της περιφερειακής ασφάλειας. Οι δύο υπουργοί συζήτησαν για το γεγονός ότι οι Χούθι συνιστούν διαρκή απειλή για την ασφάλεια στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς και για την πιθανότητα μελλοντικών θαλάσσιων διασυνδέσεων Ελλάδας – Ισραήλ, μεταξύ άλλων και στο πλαίσιο σεναρίων έκτακτης ανάγκης. Αναφορικά με τους Χούθι, ο Κικίλιας επισήμανε ότι πρόκειται για πολύ σοβαρό πρόβλημα το οποίο εντείνει την αστάθεια, προκαλεί σοβαρά προβλήματα στη ναυτιλία και στους ναυτικούς, αλλά και στο εμπόριο και την οικονομία, οδηγώντας σε ραγδαία αύξηση των τιμών, συμπεριλαμβανομένης της ενέργειας.
Οπως τόνισε, το Λιμενικό Σώμα παρακολουθεί στενά την κατάσταση και προχωρά σε διαρκείς επικαιροποιήσεις των οδηγιών ασφαλείας προς τα πλοία ελληνικής σημαίας και ιδιοκτησίας. Στο μεταξύ όπως έγινε γνωστό χθες από το ελληνόκτητο πλοίο «Eternity C», το δεύτερο που δέχθηκε επίθεση από τους Χούθι και στη συνέχεια βυθίστηκε, βρέθηκε σώος ένας Ελληνας, μέλος της ομάδας των ενόπλων φρουρών που βρίσκονταν το πλοίο. Από ό,τι φαίνεται ο άνδρας βρισκόταν για περίπου 48 ώρες στη θάλασσα, μέχρι να τον περισυνελλέξουν, οι διασώστες των εταιρειών Διάπλους και Ambrey, οι οποίοι χτένιζαν την περιοχή από τα ξημερώματα της Τετάρτης. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπήρχαν υποψίες ότι ο ένοπλος φρουρός είχε απαχθεί από τους αντάρτες της Υεμένης. Οπως αναφέρει το Reuters, έξι μέλη του πληρώματος έχουν διασωθεί. Στο πλοίο επέβαιναν 22 μέλη πληρώματος, οι περισσότεροι από τους οποίους κατάγονταν από τις Φιλιππίνες και τρεις ένοπλοι φρουροί , δύο ινδοί και ο έλληνας επικεφαλής τους, ο άνδρας δηλαδή που εντοπίστηκε χθες.
Ανθρώπινες απώλειες
Υπενθυμίζεται ότι τέσσερα από τα μέλη του πληρώματος θεωρείται ότι σκοτώθηκαν την ώρα της επίθεσης. Τρεις άτυχοι άνδρες βρίσκονταν στο μηχανοστάσιο όπου εγκλωβίστηκαν κατά την έκρηξη που σημειώθηκε. Επίσης, ένας από τους ναυτικούς με καταγωγή από τη Ρωσία ακρωτηριάστηκε και έμεινε στο πλοίο μέχρι την ώρα που βυθίστηκε, καθώς δεν μπορούσε να κολυμπήσει μετά τον σοβαρό τραυματισμό του. Στο μεταξύ η πρεσβεία των ΗΠΑ στην Υεμένη καταδίκασε το πρωί της Πέμπτης την απαγωγή επιζώντων μελών του πληρώματος του «Eternity C» από τους Χούθι μετά τη βύθιση του σκάφους. Σύμφωνα με αναλυτές οι επιθέσεις των Χούθι στα δύο ελληνόκτητα πλοία και η σφοδρότητα με την οποία εκδηλώθηκαν αυτές καθώς οδήγησαν στη βύθισή τους, συνιστά μια νέα πολιτική με κύριο στόχο πλοία ναυτιλιακών εταιρειών που πλοία τους το τελευταίο διάστημα προσέγγισαν ισραηλινά λιμάνια. Πράγματι σύμφωνα με την εταιρεία Windward, πλοίο της εταιρείας που είχε υπό τη διαχείρισή της και το «Eternity C» επισκέφθηκαν το Ισραήλ νωρίτερα μέσα στο έτος ενώ για τον ίδιο λόγο επλήγη και βυθίστηκε και το «Magic Seas».
πηγή: ΤΑ ΝΕΑ
