Το Μαρόκο σχεδιάζει να ανοίξει ένα νέο λιμάνι βαθέων υδάτων στη Μεσόγειο φέτος και ένα άλλο στον Ατλαντικό το 2028. Σύμφωνα με το Reuters, το Μαρόκο στοχεύει να επαναλάβει την επιτυχία της Tanger Med με το νέο λιμάνι. Το λιμάνι Nador West Med, που βρίσκεται υπό κατασκευή στη Μεσόγειο, έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τη λειτουργία του το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Ο υπουργός Εξοπλισμού και Υδάτων, Nizar Baraka, σημείωσε ότι η τοποθεσία θα προσφέρει αρχικά 800 εκτάρια για βιομηχανική δραστηριότητα, με σχέδια να επεκταθεί σε 5,000 εκτάρια, ξεπερνώντας τις βιομηχανικές ζώνες της Tanger Med.
Το λιμάνι θα φιλοξενήσει επίσης τον πρώτο τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) του Μαρόκου, μια πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) που συνδέεται μέσω αγωγού με βιομηχανικούς κόμβους στα βορειοδυτικά.
Νοτιότερα, το Μαρόκο κατασκευάζει ένα λιμάνι 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων στη Ντάχλα, στην αμφισβητούμενη περιοχή της Δυτικής Σαχάρας.
Η εγκατάσταση θα περιλαμβάνει 1.600 εκτάρια για βιομηχανική δραστηριότητα και 5.200 εκτάρια για γεωργικές εκτάσεις που αρδεύονται με αφαλατωμένο νερό.
Προγραμματισμένη να ολοκληρωθεί το 2028, η Dakhla θα είναι το βαθύτερο λιμάνι του Μαρόκου στα 23 μέτρα, σχεδιασμένο να υποστηρίζει βαριές βιομηχανίες που επεξεργάζονται πρώτες ύλες από χώρες του Σαχέλ.
Οι αξιωματούχοι έχουν προωθήσει τη Ντάχλα ως πύλη πρόσβασης των μεσόγειων εθνών του Σαχέλ στις παγκόσμιες αγορές.
Τόσο τα λιμάνια Nador όσο και Dakhla θα διαθέτουν αποβάθρες αφιερωμένες στην εξαγωγή πράσινου υδρογόνου μόλις ξεκινήσει η παραγωγή.
Αυτά θα είναι το τρίτο και το τέταρτο λιμάνι βαθέων υδάτων του Μαρόκου, μετά το Tanger Med και το Jorf Lasfar, ένα λιμάνι του Ατλαντικού που διαχειρίζεται εξαγωγές ενέργειας, χύδην φορτίου και φωσφορικών αλάτων.
Μέχρι το 2024, οι βιομηχανικές ζώνες της Tanger Med φιλοξενούσαν 1,400 εταιρείες που απασχολούσαν 130,000 άτομα σε τομείς όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, η αεροναυπηγική, η κλωστοϋφαντουργία, τα αγροδιατροφικά προϊόντα και οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Το Μαρόκο εξετάζει επίσης ένα νέο λιμάνι στο Tan-Tan στον Ατλαντικό σε συνεργασία με επενδυτές πράσινου υδρογόνου, είπε ο Baraka, με μελέτες σκοπιμότητας να συνεχίζονται για τον προσδιορισμό του κατάλληλου μεγέθους.
