Τόνισε τη συμβολή του πρώην Πρωθυπουργού Κ. Καραμανλή στην υλοποίηση της επένδυσης της COSCO, χαρακτηρίζοντάς την ορόσημο.
Ανέφερε τα σημαντικά οικονομικά οφέλη της επένδυσης, όπως θέσεις εργασίας και φορολογικά έσοδα, και τις κινεζικές επενδύσεις στην πράσινη μετάβαση.
Επισήμανε την εδραίωση κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην ελληνική αγορά και τη χρήση ηλεκτρικών λεωφορείων.
Πρότεινε περαιτέρω συνεργασίες σε τομείς όπως τουρισμός, ναυτιλία, τεχνητή νοημοσύνη και πράσινη ανάπτυξη, τονίζοντας ότι η συνεργασία δεν έχει γεωπολιτικό στόχο.
Στην εκδήλωση με θέμα «1995–2025: Bridging Cultures and Building Futures in Sino-Hellenic Business Relations», που πραγματοποιήθηκε σήμερα στην Αθήνα, ο Πρέσβης της Κίνας Fang Qui επαίνεσε τη συμβολή της COSCO στην ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά, υπογραμμίζοντας ότι η επένδυση αποτελεί πρότυπο αμοιβαίας συνεργασίας και όχι γεωπολιτικής επιρροής.
Ο Πρέσβης Fang Qui αναφέρθηκε στην τριακονταετή δράση της Ελληνικής-Κινεζικής Επιμελητηριακής Οργάνωσης, τονίζοντας ότι έχει λειτουργήσει ως σημαντική γέφυρα επικοινωνίας και συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας και Κίνας, ενισχύοντας τη φιλία και την οικονομική συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών.
Ειδική μνεία έκανε στον πρώην Πρωθυπουργό Κ. Καραμανλή, υπογραμμίζοντας ότι η στρατηγική του όραση και η καλή του θέληση προς την Κίνα συνέβαλαν καθοριστικά στην πραγματοποίηση της επένδυσης της COSCO στον Πειραιά, η οποία αποτελεί ορόσημο στην Κινο-Ελληνική συνεργασία.
Το λιμάνι του Πειραιά και η COSCO
Ο Πρέσβης τόνισε ότι κατά την περίοδο της ελληνικής οικονομικής κρίσης, όταν το λιμάνι του Πειραιά αντιμετώπιζε σοβαρή παρακμή, η COSCO έφερε απαραίτητο κεφάλαιο, τεχνολογία και την εμπιστοσύνη του κινεζικού λαού προς την Ελλάδα. «Το λιμάνι του Πειραιά υπήρξε και θα παραμείνει πάντα λιμάνι του ελληνικού λαού», επισήμανε, προσθέτοντας ότι η συνεργασία βασίζεται σε πλήρη ισότητα και αμοιβαία οφέλη.
Ο Πρέσβης καταδίκασε επίσης πρόσφατες δηλώσεις διπλωμάτη που μιλούσαν για «πώληση» του λιμανιού ή «ισορροπία κινεζικής επιρροής», χαρακτηρίζοντας τις απόψεις αυτές «πολιτικοποίηση ενός καθαρά εμπορικού έργου» και αντίθεση στη φιλοσοφία της συνεργασίας προς όφελος της ελληνικής οικονομίας. Τόνισε ότι η COSCO, ως υπεύθυνος επενδυτής, θα συνεχίσει να συνεργάζεται με την Ελλάδα για περαιτέρω ανάπτυξη και εκσυγχρονισμό του λιμανιού.
Ο Fang Qui σημείωσε τα σημαντικά οικονομικά οφέλη της επένδυσης της COSCO στον Πειραιά, περιλαμβανομένων δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας, σημαντικών φορολογικών εσόδων και συνεισφοράς στο ΑΕΠ της χώρας. Παράλληλα, αναφέρθηκε στις κινεζικές επενδύσεις στον ενεργειακό τομέα, που έχουν στηρίξει με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ την πράσινη μετάβαση της Ελλάδας, καθώς και στην ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού μέσα από ανταλλαγές και απευθείας αεροπορικές συνδέσεις μεταξύ των δύο χωρών.
Σημείωσε επίσης ότι περισσότερα από δώδεκα κινεζικά μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων, όπως MG και BYD, έχουν εδραιωθεί στην ελληνική αγορά, ενώ εκατοντάδες ηλεκτρικά λεωφορεία κυκλοφορούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, συμβάλλοντας σε καθαρότερη και πιο αποδοτική αστική κινητικότητα.
Ο Πρέσβης αναφέρθηκε στις πρόσφατες συστάσεις του 20ου Κεντρικού Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας για το 15ο Πενταετές Σχέδιο, υπογραμμίζοντας ότι η Κίνα δεσμεύεται για περαιτέρω ανοίγματα και συνεργασίες, ιδιαίτερα στον τομέα των υπηρεσιών. Τόνισε ότι η Ελλάδα μπορεί να επωφεληθεί σε τομείς όπως ο τουρισμός, η ναυτιλία, η διαχείριση πλοίων, η ναυλομεσιτεία και η ναυτική ασφάλιση, ενώ οι δύο χώρες μπορούν να συνεργαστούν σε πράσινη ανάπτυξη, τεχνητή νοημοσύνη, ψηφιακή οικονομία, υγεία, τουρισμό και γεωργία.
Ειδική αναφορά έγινε στις δυνατότητες κοινής τεχνολογικής έρευνας και ανάπτυξης στους τομείς της ευφυούς ναυπηγικής, της ψηφιακής διαχείρισης λιμένων και της «έξυπνης» ναυτικής εποπτείας, αλλά και στη δημιουργία διεθνών πράσινων ναυτιλιακών διαδρόμων.
Ο Fang Qui υπογράμμισε ότι η συνεργασία Κίνας–Ελλάδας δεν έχει γεωπολιτική στόχευση και δεν στοχεύει τρίτους. Παράλληλα, επέκρινε τη «μηδενιστική» νοοτροπία ορισμένων χωρών που ισχυρίζονται ότι ενδιαφέρονται για τα ελληνικά συμφέροντα, χαρακτηρίζοντάς τη ξεπερασμένη και αντίθετη στην παγκόσμια τάση συνεργασίας.
Κλείνοντας, ο Πρέσβης επικαλέστηκε τη φιλοσοφία της κοινής δικαιοσύνης, λέγοντας ότι «ένα δίκαιο αίτημα πρέπει να επιδιώκεται προς το κοινό όφελος». Παράλληλα, τόνισε ότι η Ελλάδα διαθέτει την αποφασιστικότητα να χαράξει ανεξάρτητη αναπτυξιακή πορεία, σύμφωνα με τις δικές της ανάγκες και επιλογές.
Η ομιλία του Fang Qui καταλήγει με μήνυμα αισιοδοξίας για τα επόμενα χρόνια, με αφετηρία τη συμπλήρωση 20 ετών της Κινο-Ελληνικής Στρατηγικής Συνεργασίας, επιβεβαιώνοντας τη βούληση της Κίνας να συνεχίσει να στηρίζει την ανάπτυξη της Ελλάδας και τη φιλία των δύο χωρών.
Στην εκδήλωση με θέμα «1995–2025: Bridging Cultures and Building Futures in Sino-Hellenic Business Relations», που πραγματοποιήθηκε σήμερα στην Αθήνα, ο Πρέσβης της Κίνας Fang Qui επαίνεσε τη συμβολή της COSCO στην ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά, υπογραμμίζοντας ότι η επένδυση αποτελεί πρότυπο αμοιβαίας συνεργασίας και όχι γεωπολιτικής επιρροής.
Ο Πρέσβης Fang Qui αναφέρθηκε στην τριακονταετή δράση της Ελληνικής-Κινεζικής Επιμελητηριακής Οργάνωσης, τονίζοντας ότι έχει λειτουργήσει ως σημαντική γέφυρα επικοινωνίας και συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας και Κίνας, ενισχύοντας τη φιλία και την οικονομική συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών.
Ειδική μνεία έκανε στον πρώην Πρωθυπουργό Κ. Καραμανλή, υπογραμμίζοντας ότι η στρατηγική του όραση και η καλή του θέληση προς την Κίνα συνέβαλαν καθοριστικά στην πραγματοποίηση της επένδυσης της COSCO στον Πειραιά, η οποία αποτελεί ορόσημο στην Κινο-Ελληνική συνεργασία.
Το λιμάνι του Πειραιά και η COSCO
Ο Πρέσβης τόνισε ότι κατά την περίοδο της ελληνικής οικονομικής κρίσης, όταν το λιμάνι του Πειραιά αντιμετώπιζε σοβαρή παρακμή, η COSCO έφερε απαραίτητο κεφάλαιο, τεχνολογία και την εμπιστοσύνη του κινεζικού λαού προς την Ελλάδα. «Το λιμάνι του Πειραιά υπήρξε και θα παραμείνει πάντα λιμάνι του ελληνικού λαού», επισήμανε, προσθέτοντας ότι η συνεργασία βασίζεται σε πλήρη ισότητα και αμοιβαία οφέλη.
Ο Πρέσβης καταδίκασε επίσης πρόσφατες δηλώσεις διπλωμάτη που μιλούσαν για «πώληση» του λιμανιού ή «ισορροπία κινεζικής επιρροής», χαρακτηρίζοντας τις απόψεις αυτές «πολιτικοποίηση ενός καθαρά εμπορικού έργου» και αντίθεση στη φιλοσοφία της συνεργασίας προς όφελος της ελληνικής οικονομίας. Τόνισε ότι η COSCO, ως υπεύθυνος επενδυτής, θα συνεχίσει να συνεργάζεται με την Ελλάδα για περαιτέρω ανάπτυξη και εκσυγχρονισμό του λιμανιού.
Ο Fang Qui σημείωσε τα σημαντικά οικονομικά οφέλη της επένδυσης της COSCO στον Πειραιά, περιλαμβανομένων δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας, σημαντικών φορολογικών εσόδων και συνεισφοράς στο ΑΕΠ της χώρας. Παράλληλα, αναφέρθηκε στις κινεζικές επενδύσεις στον ενεργειακό τομέα, που έχουν στηρίξει με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ την πράσινη μετάβαση της Ελλάδας, καθώς και στην ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού μέσα από ανταλλαγές και απευθείας αεροπορικές συνδέσεις μεταξύ των δύο χωρών.
Σημείωσε επίσης ότι περισσότερα από δώδεκα κινεζικά μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων, όπως MG και BYD, έχουν εδραιωθεί στην ελληνική αγορά, ενώ εκατοντάδες ηλεκτρικά λεωφορεία κυκλοφορούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, συμβάλλοντας σε καθαρότερη και πιο αποδοτική αστική κινητικότητα.
Ο Πρέσβης αναφέρθηκε στις πρόσφατες συστάσεις του 20ου Κεντρικού Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας για το 15ο Πενταετές Σχέδιο, υπογραμμίζοντας ότι η Κίνα δεσμεύεται για περαιτέρω ανοίγματα και συνεργασίες, ιδιαίτερα στον τομέα των υπηρεσιών. Τόνισε ότι η Ελλάδα μπορεί να επωφεληθεί σε τομείς όπως ο τουρισμός, η ναυτιλία, η διαχείριση πλοίων, η ναυλομεσιτεία και η ναυτική ασφάλιση, ενώ οι δύο χώρες μπορούν να συνεργαστούν σε πράσινη ανάπτυξη, τεχνητή νοημοσύνη, ψηφιακή οικονομία, υγεία, τουρισμό και γεωργία.
Ειδική αναφορά έγινε στις δυνατότητες κοινής τεχνολογικής έρευνας και ανάπτυξης στους τομείς της ευφυούς ναυπηγικής, της ψηφιακής διαχείρισης λιμένων και της «έξυπνης» ναυτικής εποπτείας, αλλά και στη δημιουργία διεθνών πράσινων ναυτιλιακών διαδρόμων.
Ο Fang Qui υπογράμμισε ότι η συνεργασία Κίνας–Ελλάδας δεν έχει γεωπολιτική στόχευση και δεν στοχεύει τρίτους. Παράλληλα, επέκρινε τη «μηδενιστική» νοοτροπία ορισμένων χωρών που ισχυρίζονται ότι ενδιαφέρονται για τα ελληνικά συμφέροντα, χαρακτηρίζοντάς τη ξεπερασμένη και αντίθετη στην παγκόσμια τάση συνεργασίας.
Κλείνοντας, ο Πρέσβης επικαλέστηκε τη φιλοσοφία της κοινής δικαιοσύνης, λέγοντας ότι «ένα δίκαιο αίτημα πρέπει να επιδιώκεται προς το κοινό όφελος». Παράλληλα, τόνισε ότι η Ελλάδα διαθέτει την αποφασιστικότητα να χαράξει ανεξάρτητη αναπτυξιακή πορεία, σύμφωνα με τις δικές της ανάγκες και επιλογές.
Η ομιλία του Fang Qui καταλήγει με μήνυμα αισιοδοξίας για τα επόμενα χρόνια, με αφετηρία τη συμπλήρωση 20 ετών της Κινο-Ελληνικής Στρατηγικής Συνεργασίας, επιβεβαιώνοντας τη βούληση της Κίνας να συνεχίσει να στηρίζει την ανάπτυξη της Ελλάδας και τη φιλία των δύο χωρών.
(ΚΩΣΤΑΣ ΤΖΟΥΜΑΣ/EUROKINISSI)
Ηχηρή παρέμβαση Καραμανλή υπέρ της Κίνας για το Λιμάνι του Πειραιά
Τη σημασία της κινεζικής επένδυσης στο Λιμάνι του Πειραιά ανέδειξε σε ομιλία του ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής.
Αναλυτικά η ομιλία του Κώστα Καραμανλή:
«Αγαπητά μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και μέλη του Ελληνοκινεζικού Εμπορικού, Βιομηχανικού, Τουριστικού & Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου,
Κυρίες και Κύριοι,
Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την τιμή που μου κάνετε σήμερα. Η επέτειος των 30 χρόνων από την ίδρυση του Ελληνοκινεζικού Επιμελητηρίου σηματοδοτεί μια μακρά πορεία συνεισφοράς στις ελληνοκινεζικές επιχειρηματικές σχέσεις και συμβολής στην επιχειρηματική ανάπτυξη της χώρας μας. Και επικαιροποιεί το γεωπολιτικό όραμα που μοιραζόμαστε για την καθιέρωση της Ελλάδας ως κόμβου ανάπτυξης και συνεργασίας στην περιοχή με την αξιοποίηση όλων των συγκριτικών μας πλεονεκτημάτων.
Σχεδόν πριν από είκοσι χρόνια, Ελλάδα και Κίνα συμφωνήσαμε και καταφέραμε να δώσουμε μία άνευ προηγουμένου δυναμική στις σχέσεις μας. Μέχρι τότε, οι πολιτικές μας επαφές ήταν σποραδικές και οι οικονομικές μας σχέσεις περιορισμένες. Με μια πρώτη ματιά, δεν είναι εμφανές τι ήταν αυτό που έκανε δύο χώρες, τόσο απομακρυσμένες μεταξύ τους και τόσο διαφορετικές από πλευράς μεγέθους, οικονομίας και γεωπολιτικής, αφού η Ελλάδα είναι μέλος του ΝΑΤΟ και της ΕΕ, να δώσουν τέτοια ώθηση στις σχέσεις τους μέσα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Παρόλα αυτά, το 2006 υπογράψαμε την Ολοκληρωμένη Στρατηγική Εταιρική Σχέση που έθεσε τις ελληνοκινεζικές σχέσεις σε νέα βάση και τους προσέδωσε πραγματικά στρατηγικό χαρακτήρα. Σε αυτό μας βοήθησε και η συγκυρία, αλλά πρωτίστως η σύγκλιση πολιτικής βούλησης και στρατηγικών επιδιώξεων και από τις δύο πλευρές.
Η τυχαία συγκυρία της διαδοχικής διοργάνωσης των Ολυμπιακών Αγώνων από τις δύο χώρες μας μάς οδήγησε στο να έρθουμε πιο κοντά. Το πέρασμα της σκυτάλης των Ολυμπιακών Αγώνων από την Αθήνα το 2004 στο Πεκίνο το 2008 μάς έδωσε μια μοναδική ευκαιρία να συνεργαστούμε πάνω σε ένα θέμα που παρέπεμπε σε ένα κοινό μας χαρακτηριστικό: τον αρχαίο χαρακτήρα των πολιτισμών μας. Κάτι στο οποίο και οι δύο αποδίδουμε ιδιαίτερη σημασία και το οποίο τιμάμε διαχρονικά. Είδαμε τότε την ευκαιρία που παρουσιαζόταν για μια εντατικότερη διμερή προσέγγιση. Το 2005 ιδρύσαμε μια Κοινή Επιτροπή Ολυμπιακής Συνεργασίας με σκοπό τη συνεργασία και την προσφορά προς την Κίνα της τεχνογνωσίας που αποκτήθηκε κατά τη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας.
Αυτή ήταν η συγκυρία. Όμως, παράλληλα, υπήρξε και η σύμπτωση αλληλοσυμπληρούμενων στρατηγικών επιδιώξεων Ελλάδας και Κίνας. Η κυβέρνησή μας είχε μια πολυδιάστατη προσέγγιση στην εξωτερική της πολιτική, με έμφαση στην οικονομική διπλωματία και με σκοπό να καταστήσουμε την Ελλάδα στρατηγικό κόμβο για την ευρύτερη περιοχή. Από την άλλη πλευρά, η οικονομική ανάπτυξη της Κίνας την οδηγούσε να επεκτείνει την οικονομική της επιρροή πέρα από τα σύνορά της και η Ελλάδα επελέγη ως η καταλληλότερη πύλη εισόδου προς τις ευρωπαϊκές αγορές.
Από την επετειακή εκδήλωση του Ελληνοκινεζικού Εμπορικού, Βιομηχανικού, Τουριστικού και Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, με αφορμή τη συμπλήρωση 30 ετών από την ίδρυσή του με τίτλο “1995-2025. Γεφυρώνοντας Πολιτισμούς και Δημιουργώντας το Μέλλον στις Ελληνοκινεζικές Επιχειρηματικές Σχέσεις”, στο Κέντρο Πολιτισμού “Ελληνικός Κόσμος”
Μέσα στο πλαίσιο αυτής της νέας δυναμικής, η κυβέρνησή μας επικεντρώθηκε κυρίως στον τομέα της ναυτιλίας, στο εμπόριο και στον τουρισμό. Ο δυναμικός ναυτιλιακός τομέας μας ήταν το μεγάλο μας συγκριτικό πλεονέκτημα, πάνω στο οποίο μπορούσαν να συναντηθούν τα κύρια συμφέροντα και οι προτεραιότητες των δύο χωρών. Σε αυτό συνέβαλε και η ετοιμότητα να προχωρήσει σε ιδιωτικοποίηση σημαντικών λιμανιών. Παράλληλα, οι ελληνικές εξαγωγές, ιδιαίτερα εκείνες αγροτικών προϊόντων ποιότητας, όπως το ελαιόλαδο και το κρασί, ήταν κεντρικό σημείο της οικονομικής διπλωματίας μας. Και στον τουριστικό τομέα, τη «βαρειά βιομηχανία» της Ελλάδας, είδαμε μια τεράστια ευκαιρία στην αναμενόμενη αύξηση της κινητικότητας Κινέζων τουριστών. Και πράγματι, την εποχή εκείνη άνοιξε o δρόμος για μια σημαντική αύξηση του εμπορίου, των επενδύσεων και των τουριστικών ροών.
Θα ήθελα να σταθώ ιδιαίτερα στην Ολοκληρωμένη Στρατηγική Εταιρική Σχέση που υπογράψαμε το 2006, κατά την επίσκεψή μου στην Κίνα, και στην στρατηγική της σημασία για τον τομέα της ναυτιλιακής μας συνεργασίας. Βασική παράμετρος της συμφωνίας αυτής ήταν η πρόβλεψη ότι, δεδομένης της μοναδικής σημασίας της ναυτιλίας και της ναυπήγησης πλοίων στις διμερείς οικονομικές και εμπορικές σχέσεις, οι δύο χώρες θα ενθαρρύναμε τη συνεργασία μεταξύ των λιμένων μας και των ναυτιλιακών επιχειρήσεών μας. Επίσης, θα συνδράμαμε στην πραγματοποίηση απευθείας δια θαλάσσης μεταφορών μέσω των λιμένων μας προς γειτονικές χώρες και περιοχές. Ο στόχος ήταν να γίνει η Ελλάδα κύρια πύλη εισόδου κινεζικών προϊόντων προς τα Βαλκάνια και τις ευρωπαϊκές αγορές. Ένας δεύτερος στόχος ήταν η πιθανή συναρμολόγηση κινεζικών προϊόντων, πριν από την είσοδό τους στις αγορές αυτές, σε εργοστάσια που θα εγκαθίσταντο στην Ελλάδα. Και ο τρίτος στόχος ήταν η μεταφορά των προϊόντων αυτών στις διεθνείς αγορές μέσω ελληνόκτητων πλοίων. Έτσι, αυτή η πρόβλεψη ήταν ο πρόδρομος για τη ναυαρχίδα της ελληνοκινεζικής σχέσης: τη συνεργασία, δηλαδή, στον τομέα της ναυτιλίας.
Ήδη το 2008, η επίσημη επίσκεψη στην Ελλάδα του Προέδρου Hu Jintao θεμελίωσε αυτή τη συνεργασία με την υπογραφή συμφωνίας για την ανάληψη από την COSCO της λειτουργίας και διαχείρισης δύο τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά. Η επένδυση ήταν μία από τις μεγαλύτερες που είχαν γίνει ποτέ στην Ελλάδα. Σήμερα, το λιμάνι του Πειραιά είναι το 8ο μεγαλύτερο στον κόσμο, 3ο στην Ευρώπη και το μεγαλύτερο στη Μεσόγειο, σύμφωνα με πρόσφατες μετρήσεις. Ας σημειωθεί ότι, την περίοδο εκείνη, κανείς άλλος σοβαρός διεθνής παράγοντας είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον για το λιμάνι του Πειραιά. Το γεγονός, μάλιστα, πως σήμερα εκδηλώνεται έντονη κινητικότητα στην κατεύθυνση της δημιουργίας ανταγωνιστικών λιμενικών υποδομών είναι η καλύτερη απόδειξη της επιτυχίας εκείνης της πολιτικής επιλογής.
Συγχρόνως, οι Έλληνες εφοπλιστές αναγνώρισαν γρήγορα τις ευκαιρίες που προσφέρονταν από την αναδυόμενη εξωστρεφή κινεζική ανάπτυξη και από την κινεζική ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία. Περισσότερο από το 60% των κινεζικών εισαγωγών μεταφέρονταν από ελληνόκτητα πλοία και περίπου οι μισές εξαγωγές. Επιπλέον, περισσότερα από 400 ελληνόκτητα πλοία κατασκευάστηκαν στην Κίνα μέσα σε διάστημα 10-15 ετών κάνοντας τους Έλληνες εφοπλιστές τούς πιο σημαντικούς πελάτες των κινεζικών ναυπηγείων.
Κυρίες και Κύριοι,
Η δυναμική που απέκτησαν εκείνη την εποχή οι ελληνοκινεζικές σχέσεις προσέφερε πολλές ευκαιρίες. Συνάντησε, όμως, και συναντά και αντικειμενικές δυσκολίες. Μπορεί να υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ Ελλάδας και Κίνας, κυρίως ως προς τα μεγέθη, αλλά και την ένταξη σε διαφορετικούς γεωπολιτικούς σχηματισμούς, υπάρχει όμως αμοιβαίος σεβασμός, ο οποίος πηγάζει και από τις πανάρχαιες καταβολές των πολιτισμών μας. Η δουλειά που κάνει αυτό το Επιμελητήριο τα τελευταία 30 χρόνια είναι σημαντική, όχι μόνο από επιχειρηματική άποψη, αλλά και σε σχέση με την εξωστρέφεια της Ελλάδας και τη θέση της στην περιοχή. Οι σχέσεις Ελλάδας-Κίνας παράγουν αμοιβαία οφέλη. Με κύριο πυλώνα τις δράσεις και τις πρωτοβουλίες στο ναυτιλιακό τομέα, μπορούμε να είμαστε αισιόδοξοι για το μέλλον».
