Αναλυτικότερα, η ναυτιλιακή εταιρεία ολοκλήρωσε τους πρώτους εννέα μήνες του 2024 με EBITDA 3.6 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Το EBIT του Ομίλου ανήλθε σε 1.9 δισεκατομμύρια δολάρια και τα κέρδη σε 1.8 δισεκατομμύρια δολάρια. Λόγω των χαμηλότερων ναύλων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 και των αυξημένων εξόδων μεταφοράς λόγω της αλλαγής δρομολογίου των πλοίων γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, αυτά τα αποτελέσματα είναι χαμηλότερα από τα επίπεδα του προηγούμενου έτους, όπως αναμενόταν. Ωστόσο, η ισχυρότερη ζήτηση και οι υψηλότεροι ναύλοι το τρίτο τρίμηνο οδήγησαν σε σημαντική αύξηση των κερδών σε σύγκριση με τα προηγούμενα τρίμηνα του 2024.
Γενικότερα, στον τομέα της ναυτιλίας τακτικών γραμμών – liner shipping segment, οι όγκοι μεταφορών αυξήθηκαν τους πρώτους εννέα μήνες του 2024 κατά 5% σε σύγκριση με την περίοδο του προηγούμενου έτους, σε 9.3 εκατομμύρια TEU (εννεάμηνο 2023: 8.9 εκατομμύρια TEU). Επίσης, τα έσοδα του κλάδου μειώθηκαν κατά 2%, στα 15.0 δισεκατομμύρια δολάρια, ιδίως λόγω του χαμηλότερου μέσου ναύλου 1.467 δολάρια/TEU σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι (9μηνο 2023: 1.604 δολάρια/TEU). Εκτός των άλλων το EBITDA μειώθηκε στα 3.5 δισεκατομμύρια δολάρια και το EBIT μειώθηκε στα 1.9 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο τομέας Terminals & Infrastructure κατέγραψε σημαντική αύξηση πωλήσεων και κερδών τους πρώτους εννέα μήνες του 2024. Το EBITDA αυξήθηκε στα 114 εκατομμύρια δολάρια και το EBIT στα 56 εκατομμύρια δολάρια. Δεδομένου ότι ο τομέας ιδρύθηκε το δεύτερο εξάμηνο του 2023, τα αποτελέσματα είναι συγκρίσιμα με τα στοιχεία του προηγούμενου έτους μόνο σε περιορισμένο βαθμό.
«Οι πρώτοι εννέα μήνες του 2024 χαρακτηρίστηκαν από απροσδόκητα ισχυρή ζήτηση. Παρά την τεταμένη κατάσταση ασφαλείας στην Ερυθρά Θάλασσα και τη σχετική αλλαγή δρομολόγησης των πλοίων, μπορέσαμε να αυξήσουμε περαιτέρω τον όγκο των μεταφορών μας σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και μπορούμε να ανατρέξουμε σε ένα καλό αποτέλεσμα συνολικά. Ταυτόχρονα, έχουμε αναθέσει ένα εκτεταμένο πρόγραμμα νέας κατασκευής για 24 πλοία, με το οποίο θα εκσυγχρονίσουμε και θα απελευθερώσουμε περαιτέρω τον στόλο μας και έτσι θα εξασφαλίσουμε τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητά μας. Επιπλέον, έχουμε σημειώσει καλή πρόοδο στην οικοδόμηση της επιχείρησης τερματικών μας με την επωνυμία Hanseatic Global Terminals. Κοιτάζοντας το μέλλον, θα συνεχίσουμε να εφαρμόζουμε δυναμικά τη Στρατηγική μας για το 2030, εστιάζοντας παράλληλα στους στόχους μας για την ανάπτυξη και την ποιότητα», δήλωσε ο Rolf Habben Jansen, Διευθύνων Σύμβουλος της Hapag-Lloyd AG.
Λόγω της πρόσφατης υψηλότερης από το αναμενόμενο ζήτησης και των βελτιωμένων ναύλων –και παρά τα αυξημένα έξοδα μεταφοράς– η Εκτελεστική Επιτροπή αύξησε την πρόβλεψή της για το τρέχον οικονομικό έτος στις 24 Οκτωβρίου 2024. Το EBITDA του Ομίλου αναμένεται να είναι της τάξης των 4.6 έως 5.0 δισεκατομμυρίων δολαρίων και το EBIT του Ομίλου να είναι της τάξης των 2.4 στα 2.8 δισεκατομμύρια δολάρια. Δεδομένης της εξαιρετικά ασταθούς εξέλιξης των ναύλων και των επίμονων μεγάλων γεωπολιτικών προκλήσεων, αυτή η πρόβλεψη παραμένει υπόκειται σε αβεβαιότητα.