Τη σημασία της ναυτιλίας για την ενεργειακή ασφάλεια και την εύρυθμη λειτουργία των εφοδιαστικών αλυσίδων της Ευρώπης υπογραμμίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση Πλοιοκτητών (ECSA), με αφορμή τη δημοσίευση της Ευρωπαϊκής Βιομηχανικής Ναυτιλιακής Στρατηγικής από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Σε ανακοίνωσή της, η ECSA χαιρετίζει τη νέα στρατηγική, επισημαίνοντας ότι αναγνωρίζει τον καθοριστικό ρόλο της ευρωπαϊκής ναυτιλίας στην οικονομία της ηπείρου και θέτει τις βάσεις για την ενίσχυση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας του κλάδου, σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών προκλήσεων και ενεργειακών ανακατατάξεων.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση Πλοιοκτητών (ECSA) επισημαίνει ότι η ευρωπαϊκή ναυτιλία κατέχει ισχυρή θέση στο παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 35% του παγκόσμιου στόλου. Το ποσοστό αυτό περιλαμβάνει το 35% των δεξαμενόπλοιων, το 33% των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG carriers) και το 44% των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Σύμφωνα με την ECSA, τα μεγέθη αυτά καθιστούν την Ευρώπη ηγετική δύναμη στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες και μετατρέπουν την ευρωπαϊκή ναυτιλία σε σημαντικό γεωπολιτικό πλεονέκτημα για την ήπειρο.
Παράλληλα, υπογραμμίζεται ο καθοριστικός ρόλος της ναυτιλίας στη μεταφορά ενέργειας και εμπορευμάτων που στηρίζουν την ευρωπαϊκή οικονομία, καθώς περίπου το 87% των εισαγωγών φυσικού αερίου και το 76% του εξωτερικού εμπορίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης πραγματοποιείται μέσω θαλάσσιων μεταφορών.
Η νέα στρατηγική, λαμβάνοντας υπόψη τη γεωπολιτική αστάθεια των τελευταίων ετών, αναγνωρίζει τον στρατηγικό ρόλο του κλάδου και προτείνει μέτρα για την ενίσχυση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και της ευρωπαϊκής βιομηχανίας συνολικά. Ταυτόχρονα, απορρίπτει ρητά προτάσεις για προστατευτικά μέτρα και δίνει έμφαση στην ανάγκη ενίσχυσης των επενδύσεων.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας, με τη στρατηγική να προτείνει την αξιοποίηση των εσόδων από τα εθνικά συστήματα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών για την ανάπτυξη και υιοθέτηση καθαρών καυσίμων και τεχνολογιών στον κλάδο.
Παράλληλα, τονίζεται η ανάγκη διαμόρφωσης ενός σταθερού κανονιστικού και φορολογικού πλαισίου, το οποίο θα διασφαλίζει την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Στο ίδιο πλαίσιο, η στρατηγική δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο ανθρώπινο δυναμικό, προκρίνοντας την αναβάθμιση και επανεκπαίδευση δεξιοτήτων ως βασικό παράγοντα ενίσχυσης του τομέα, σε πλήρη ευθυγράμμιση με το διεθνές δίκαιο και τους διεθνείς ναυτιλιακούς κανονισμούς.
Όπως δήλωσε ο γενικός γραμματέας της ECSA, Σωτήρης Ράπτης, «λαμβάνοντας υπόψη την πρόσφατη γεωπολιτική αστάθεια, η στρατηγική αναγνωρίζει τον στρατηγικό ρόλο της ναυτιλίας για την ασφάλεια της ενέργειας και της εφοδιαστικής αλυσίδας της Ευρώπης. Ο τομέας μας μεταφέρει την ενέργεια και τα αγαθά που κρατούν την Ευρώπη σε λειτουργία. Αντιπροσωπεύοντας το 35% του παγκόσμιου στόλου, η ευρωπαϊκή ναυτιλία αποτελεί γεωπολιτικό πλεονέκτημα και καθιστά την Ευρώπη ηγέτη στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες».
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι, παρότι ο ευρωπαϊκός στόλος αυξάνεται σταθερά, άλλοι στόλοι αναπτύσσονται ταχύτερα. «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέρριψε προτάσεις προστατευτισμού και έδωσε προτεραιότητα στις επενδύσεις. Με τον τρόπο αυτόν προστατεύεται η ανταγωνιστικότητα του κλάδου, προωθείται η αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας και ενισχύεται παράλληλα η ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης», τόνισε.
