Το 2026 το Mini John Cooper Works (JCW) συνεχίζει με δύο εκδοχές: μια καθαρά ηλεκτρική (JCW E), που εντυπωσιάζει με την άμεση δύναμη, ταχύτητα και ευελιξία (258 ίπποι, 0-100 σε 5.9s), και μια θερμική, που διατηρεί τον κλασικό, οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του με τη γνώριμη αίσθηση τιμόνι-φρένο-γκάζι, προσφέροντας μια αυθεντική οδηγική εμπειρία σε έναν όλο και πιο ηλεκτρικό κόσμο. Και οι δύο εκδοχές είναι απολαυστικές στις στροφές, με την ηλεκτρική να ξεχωρίζει για την ευκολία και την σταθερότητα, ενώ η βενζινοκίνητη προσφέρει την παραδοσιακή, ωμή αίσθηση του hot-hatch.
JCW E (Ηλεκτρικό):
Ισχύς: 258 ίπποι, 350 Nm ροπής (με overboost).
Επιδόσεις: 0-100 km/h σε 5.9 δευτερόλεπτα.
Χαρακτήρας: Άμεση επιτάχυνση, εξαιρετική πρόσφυση, ευχάριστη υπερστροφή στις κλειστές στροφές, σταθερό σλάλομ, χαμηλό βάρος παρά την μπαταρία (1.655 kg).
Πρακτικότητα: Αυτονομία έως 370-450 km (WLTP) και ταχεία φόρτιση (10-80% σε 29 λεπτά).
JCW (Βενζίνη):
Χαρακτήρας: Αυθεντικό, οδηγοκεντρικό hot-hatch, επιμένει στην αίσθηση και την οδηγική απόλαυση, απαιτεί έμπειρα χέρια σε δύσκολες συνθήκες, «μιλάει» στον οδηγό.
Επιβίωση: Επιβιώνει ως ένα από τα λίγα θερμικά hot-hatch στην αγορά.
Το χαμηλωμένο στήσιμο, οι γεμάτοι θόλοι και οι αναλογίες «κουτιού» με κοντούς προβόλους δημιουργούν τη γνώριμη σιλουέτα, όμως εδώ κάθε λεπτομέρεια έχει πιο επιθετική υλοποίηση. Η μάσκα μεγαλώνει, οι εισαγωγές αέρα με τα ενεργά flaps δηλώνουν ότι κάτι ξεχωριστό κρύβεται από κάτω, τα φρένα γεμίζουν τις ζάντες αλουμινίου και το αμάξωμα κάθεται πάνω στον δρόμο με αυτοπεποίθηση. Μικρό αλλά «γεμάτο», το βλέπεις στατικά και ξέρεις πως θα είναι σβέλτο σε κάθε αλλαγή κατεύθυνσης.
Ανοίγεις την πόρτα και πέφτεις σε έναν χώρο που καταφέρνει να είναι μίνιμαλ και ταυτόχρονα θεατρικός. Η μεγάλη, στρογγυλή OLED οθόνη στο κέντρο είναι ένα design statement από μόνη της. Καθαρά γραφικά, άμεση απόκριση, παιχνιδιάρικα animation και λογική δομή με τα προγράμματα οδήγησης που έχουμε γνωρίσει και στα υπόλοιπα MINI τελευταίας γενιάς («Core», «Green», «Go-Kart» κ.λπ.) να αλλάζουν όχι μόνο χρώματα και ήχο αλλά και το «skin» του μενού. Οι διακόπτες τύπου toggle παραμένουν εκεί που τους θες (εκκίνηση, επιλογές οδήγησης, χειρόφρενο), για να μη χάνεσαι σε υπομενού όταν βιάζεσαι
Από πλευράς χώρων, πρέπει να θυμόμαστε ότι το JCW παραμένει ένα τρίθυρο (απίστευτο εν έτη 2025) σπορ hatchback με σαφή προσανατολισμό στον οδηγό. Μπροστά θα βολευτείς εύκολα με σωστό εύρος ρυθμίσεων σε καθίσματα/τιμόνι. Πίσω, οι ενήλικες θα βρουν περιορισμένο χώρο για γόνατα και κεφάλι στις μεγάλες αποστάσεις. Παραδοσιακά MINI… Το πορτμπαγκάζ των 210 lt είναι μικρό για οικογενειακές ανάγκες, αλλά επαρκεί για δύο σακίδια και τα καθημερινά. Αυτή είναι η φύση του αμαξώματος και δεν προσπαθεί να σε πείσει για κάτι διαφορετικό.
Σε σπορ μοντέλα όπως το JCW, δεν είναι μόνο η απόλυτη απόδοση στο όριο που σε κάνει να καταλαβαίνεις τι κρύβεται κάτω από τις λαμαρίνες. Είναι και πιο μικρές λεπτομέρειες, ακόμη και μέσα στα μποτιλιάρισμα της Αθήνας. Πως ας πούμε θα πεταχτεί προς τα εμπρός με τσαμπουκά και νεύρο σε κάθε πιο βαθύ πάτημα του γκαζιού, με το σφύριγμα και αντίστοιχα τη βαλβίδα ανακούφισης της τουρμπίνας στο άσε, να το συνοδεύει. Για αυτό οφείλεται ο 2λιτρος, τετρακύλινδρος turbo (σειράς B48), που βρίσκεται κάτω από το καπό. Αποδίδει 231 PS και 380 Nm, με τις μεσαίες είναι ένα από τα δυνατά του χαρτιά, ενώ η απόκριση σε βάζει εύκολα σε πιο μαχητικό κλίμα, με την αμεσότητα της. Στο 0-100 km/h γράφει 6,1 s και συνεχίζει ως τα 250 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένα). Ο χαρακτήρας του μοτέρ είναι ουσιαστικός. Δεν έχει «σπινθηροβόλα» κορύφωση ψηλά, αλλά τραβά από χαμηλά, βρίσκεται στο στοιχείο του ανάμεσα στις 3.000-5.500 rpm και σου επιτρέπει να εκτοξεύεσαι από στροφή σε στροφή, χωρίς να κυνηγάς μόνιμα τον κόφτη.
Το κιβώτιο είναι 7τάχυτο DCT.. Η καλή είδηση είναι ότι πρόκειται για ένα σχετικά άμεσο σε ρύθμιση 7άρι. Ανεβάζει γρήγορα, κατεβάζει με συνέπεια αν και θα διστάσει στο οριακό και διαθέτει «boost downshift» λογική που σε πετά στο ωφέλιμο εύρος όταν κρατάς το αριστερό paddle. Σε χαλαρό ρυθμό δουλεύει άψογα, ενώ στο σπορ πρόγραμμα αποκρίνεται με νεύρο, κρατώντας πεισματικά μία σχέση κάτω ακόμα και στην αυτόματη λειτουργία, ώστε ο 2λίτρος να βρίσκεται μέσα στο φάσμα του
Το DCT ξεκινά ομαλά, το start/stop είναι άμεσο, η μόνωση σε σταθερή πορεία είναι επαρκής και η ανάρτηση, παρά τη σκληρότητα, σε αστικό ρυθμό δεν «παραμορφώνει» υπερβολικά την εμπειρία. Για κατανάλωση, σε ήπια χρήση και μικτές συνθήκες είναι ρεαλιστικό να βλέπεις μέσους όρους περί τα 7,5-8 lt/100 km όταν δεν το κυνηγάς, που για δυνατό 2λιτρο και αυτό το στήσιμο είναι αποδεκτό. Όταν ανοίξεις, το νούμερο σκαρφαλώνει στα 11-12 lt/100km. Θόρυβος κύλισης εμφανίζεται σε τραχιές επιφάνειες, αλλά δεν είναι ενοχλητικός σε σταθερό ρυθμό στην εθνική. Το προφίλ του αυτοκινήτου δεν είναι «άνεση πρώτα», αλλά οδηγική εμπειρία. Κι αυτό το ξέρεις από πριν.
Τα φρένα έχουν δύναμη και αντοχή, με το πεντάλ αρχικά να φαίνεται μαλακό αλλά γρήγορα βρίσκεις το σημείο με το δάγκωμα που ψάχνεις. Το ESP, είναι ένα από τα ελάχιστα πλέον που στη θέση Sport Plus θα σε αφήσει να παίξεις με την ουρά χωρίς όμως να σε αφήνει να «υπερβάλεις». Αν η οδήγηση είναι καθαρή, μπορεί να χαλαρώσει αρκετά, επιτρέποντας μικρές γωνίες στην είσοδο που σε βοηθούν να στρίψεις με το πίσω μέρος. Στη θέση DSC OFF πάλι, το MINI JCW θυμάται τα γονίδια που έφερναν όλους τους προγόνους του στα συγκριτικά για το αυτοκίνητο της χρονιάς, απέναντι σε supercars 500 και 600 ίππων. Ακόμη, η θέση του οδηγού επιτρέπει πολύ καλό έλεγχο σώματος (αγκαλιάζει σωστά κυρίως τον κορμό), οπότε δεν «κολυμπάς» στο κάθισμα όταν αρχίσεις να το δουλεύεις. Ο λεβιές δεν πιάνεται — γιατί δεν υπάρχει—, αλλά ο μίνι επιλογέας του αυτόματου είναι στη σωστή θέση και δεν αποσπά.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας
Τετρακύλινδρος σε σειρά
Turbo, άμεσου ψεκασμού βενζίνης
Χωρητικότητα: 1.998 κ.εκ.
Ισχύς κινητήρα
Μέγιστη ισχύς: 231 ίπποι/5.000 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή: 380 Nm/1.500 σ.α.λ.
Μετάδοση
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων
Επιδόσεις
Τελική ταχύτητα: 250 χλμ./ώρα
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 6,1 δλ.
Μέση κατανάλωση
Κατασκευαστή (WLTP): 6,5 λίτρα/100 χλμ.
Δοκιμής: 10,5 λίτρα/100 χλμ.
Εκπομπές CO2: 147 γρ./χλμ.
Ρεζερβουάρ
44 λίτρα
Αμάξωμα
Διαστάσεις (μήκος x πλάτος x ύψος) χλστ.: 3.876 x 1.744 x 1.452
Μεταξόνιο: 2.495 χλστ.
Χώρος αποσκευών: 210 λίτρα
Βάρος: 1.330 κιλά
Τιμή αγοράς
Από 42.250€
Συμπέρασμα:
Είτε προτιμάς την ηλεκτρική δύναμη (JCW E) είτε την παραδοσιακή αίσθηση της βενζίνης (JCW), το Mini John Cooper Works προσφέρει μια μοναδική και ειλικρινή οδηγική εμπειρία, διατηρώντας τον θρύλο του μικρού, γρήγορου αυτοκινήτου.
ΝΙΚΟΣ ΣΑΛΤΑΣ
