Η Attica Group επιταχύνει το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της, προχωρώντας σε πώληση έξι παλαιότερων πλοίων με μέση ηλικία 29,3 ετών και παράλληλα σε απόκτηση τριών νεότερων μονάδων με μέση ηλικία 7,3 ετών, στοχεύοντας σε λειτουργική αναβάθμιση, ενίσχυση της εμπειρίας του επιβάτη και μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Στον Σαρωνικό, ο Όμιλος υπέγραψε συμφωνίες για την αγορά δύο Highspeed Catamaran τύπου Aero, συνολικής επένδυσης περίπου 15 εκατ. ευρώ (μαζί με δαπάνες αναβάθμισης και δραστηριοποίησης). Τα πλοία, ναυπήγησης 2017 και 2018, είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και αναμένεται να δρομολογηθούν το φετινό καλοκαίρι ως Aero Highspeed 4 και Aero Highspeed 5.
Σύμφωνα με την Attica Group, τα νέα catamaran προσφέρουν βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και περίπου 60% μείωση στις ετήσιες εκπομπές CO₂ σε σύγκριση με τα πλοία που αντικαθιστούν, ενώ ενισχύουν την άνεση, την ταχύτητα και την αξιοπιστία των δρομολογίων.
Παράλληλα, ο Όμιλος υπέγραψε συμφωνία για την πώληση, σε ενιαία συναλλαγή (en-bloc), των Flying Cat 3, Flying Cat 4, Flying Cat 5, Flying Cat 6 και Highspeed 4, έναντι συνολικού τιμήματος 25 εκατ. ευρώ. Από τη συναλλαγή αναμένεται λογιστικό κέρδος, το οποίο θα οριστικοποιηθεί με την παράδοση και την ολοκλήρωση της πώλησης. Με την αντικατάσταση των Flying Cat 3-6 από τα νεοαποκτηθέντα catamaran, ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου που θα δραστηριοποιείται στις γραμμές του Σαρωνικού διαμορφώνεται σε 5,8 έτη.
Έρχεται το Superfast V
Στις γραμμές της Αδριατικής, η Attica Group συμφώνησε στη μακροχρόνια γυμνή ναύλωση του επιβατηγού–οχηματαγωγού GNV Bridge για πέντε χρόνια, με συμβατική υποχρέωση αγοράς στη λήξη της ναύλωσης. Η παραλαβή του πλοίου εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί έως τον Μάιο 2026. Το πλοίο, ναυπήγησης 2021 στο ιταλικό ναυπηγείο Cantiere Navale Visentini, θα μετονομαστεί σε Superfast V και θα αντικαταστήσει το Λευκά Όρη (κατασκευή 1987).
Η μεταφορική ικανότητα του Superfast V ανέρχεται σε 950 επιβάτες (157 καμπίνες – 616 κρεβάτια) και 2.564 γραμμικά μέτρα γκαράζ, ενισχύοντας τη συνολική δυναμικότητα της εταιρείας στην Αδριατική. Το πλοίο διαθέτει εγκατεστημένο scrubber (open loop – hybrid ready).
Με την απόκτηση του Superfast V και σε συνδυασμό με τα δύο υπό ναυπήγηση πλοία τύπου E-Flexer που αναμένονται το 2027, η Attica Group τονίζει ότι ολοκληρώνεται ο εκσυγχρονισμός του στόλου της Αδριατικής. Ο νέος στόλος στις συγκεκριμένες γραμμές θα έχει μέση ηλικία 8,6 έτη, έναντι 24,8 ετών σήμερα, με βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και scrubbers σε όλα τα πλοία.
Επιπλέον, ο Όμιλος υπέγραψε συμφωνία για γυμνή ναύλωση (bareboat charter) του επιβατηγού-οχηματαγωγού ΚΥΔΩΝ (κατασκευή 1990) για τέσσερα έτη, με συμβατική υποχρέωση της αντισυμβαλλόμενης εταιρείας να εξαγοράσει το πλοίο μετά το πέρας της ναύλωσης. Η Attica Group διευκρινίζει ότι η αποαναγνώριση του παγίου λόγω της συμφωνίας δεν έχει επίπτωση στα οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου.
Ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Attica, Πάνος Δικαίος, σημείωσε ότι η ανανέωση και αναβάθμιση του στόλου αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα και βασικό άξονα του επενδυτικού προγράμματος, προσθέτοντας ότι οι νέες συμφωνίες –σε συνέχεια και των πωλήσεων πλοίων που ολοκληρώθηκαν εντός του 2025 (Κρήτη Ι, Κρήτη ΙΙ, Ελευθέριος Βενιζέλος και πέντε Flying Dolphins)– επιβεβαιώνουν τη δέσμευση της Attica Group για «έναν νεότερο, πιο αποδοτικό και πιο ανταγωνιστικό στόλο, ικανό να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις της επιβατηγού ναυτιλίας».
