Σημάδια ανάκαμψης στην παγκόσμια δραστηριότητα της Cosco Shipping Ports, με τα στοιχεία να επιβεβαιώνουν την αύξηση στη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων.
Παρά την κάμψη που σημειώθηκε στη διακίνηση containers από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά τον Απρίλιο του 2025, η συνολική εικόνα στο τετράμηνο είναι ανοδική.
Συγκεκριμένα, από τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ από το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά το διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου 2025 διακινήθηκαν 1,337 εκατ. TEUs έναντι 1,272 εκατ. TEUs το ίδιο διάστημα πέρυσι, καταγράφοντας αύξηση 5,1%.
Η πτώση τον μήνα Απρίλιο του 2025 κατά 6,7% σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι αποδίδεται κυρίως σε συγκυριακές διακυμάνσεις του φορτίου.
Συγκεκριμένα, από τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που διαχειρίζεται ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά διακινήθηκαν συνολικά 318.000 containers έναντι 341.000 τον ίδιο μήνα του 2024.
Σημειώνεται ότι η αναζωογόνηση της κυκλοφορίας μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, μετά τη συμφωνία κατάπαυσης πυρός στην Ερυθρά Θάλασσα και τις εκπτώσεις στα διόδια που προσφέρει η αιγυπτιακή Αρχή SCA, δημιουργεί θετικές προοπτικές για την επαναφορά της ναυσιπλοΐας μέσω της στρατηγικής αυτής οδού.
Στελέχη της αγοράς εμπορευματοκιβωτίων εκτιμούν ότι μετά την απόφαση της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ (SCA) να ανακοινώσει σημαντικά οικονομικά κίνητρα στις εταιρείες αλλά και την ανακοίνωση κατάπαυσης των επιθέσεων σε πλοία από τους Χούθι, έπειτα από τη συμφωνία με τις ΗΠΑ, η ναυσιπλοΐα στα containerships από τη συγκεκριμένη ναυτιλιακό οδό θα αρχίσει σταδιακά να επανέρχεται.
Από τις 15 Μαΐου παρέχεται έκπτωση 15% στα τέλη διέλευσης για φορτηγά πλοία καθαρής χωρητικότητας άνω των 130.000 τόνων, μέτρο που θα ισχύσει για διάστημα 90 ημερών.
Παράλληλα, η συμφωνία ΗΠΑ – Κίνας για μείωση δασμών έχει δώσει νέα ώθηση στο διεθνές εμπόριο, ενισχύοντας τη ροή φορτίων.
Παγκόσμιες επιδόσεις
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Cosco Shipping Ports παρουσίασε εντυπωσιακές επιδόσεις τον Απρίλιο 2025, με τη διακίνηση στους 35 λιμένες της να ανέρχεται σε 9,5 εκατ. TEUs, σημειώνοντας αύξηση 5,2% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Σε επίπεδο τετραμήνου (Ιανουάριος-Απρίλιος 2025), από τους τερματικούς σταθμούς που διαχειρίζεται η Cosco διακινήθηκαν συνολικά 36,7 εκατ. TEUs έναντι 34,3 εκατ. TEUs το αντίστοιχο διάστημα του 2024 (αύξηση 7%).
Όσον αφορά τη διακίνηση στην Κίνα, οι τερματικοί σταθμοί στο Δέλτα του ποταμού Περλ σημείωσαν ιδιαίτερα καλές επιδόσεις, αφού η διακίνηση τον Απρίλιο του 2025 ανήλθε σε 2,4 εκατ. TEUs έναντι 2,3 εκατ. TEUs τον ίδιο μήνα του 2024, σημειώνοντας αύξηση 7,4%.
Οι υπερπόντιοι τερματικοί σταθμοί συνέχισαν να αυξάνονται, με τη διακίνησή τους να αυξάνεται κατά 9,6% σε ετήσια βάση, μεταξύ των οποίων το CSP Spain και το CSP Abu Dhabi σημείωσαν σχετικά καλές επιδόσεις, με τη διακίνηση να αυξάνεται κατά 12,2% και 10,9% αντίστοιχα.
«Τσάρτερ» Κίνα – Περού
Το λιμάνι Guangzhou της Κίνας, ο μεγαλύτερος ναυτιλιακός κόμβος στον νότο της χώρας, άνοιξε στα τέλη Απριλίου απευθείας δρομολόγιο προς το λιμάνι Chancay στο Περού, μετέδωσε το κρατικό ραδιοτηλεοπτικό δίκτυο CCTV, μια κίνηση που, όπως αναφέρθηκε, θα μειώσει το κόστος εφοδιαστικής και θα ενισχύσει το εμπόριο με τη Λατινική Αμερική.
Το Chancay, που βρίσκεται βόρεια της Λίμα, ξεκίνησε πρόσφατα τη λειτουργία του με απευθείας δρομολόγια από και προς την Ασία, φιλοξενώντας τα μεγαλύτερα πλοία στις ακτές = της Νότιας Αμερικής στον Ειρηνικό.
Οι οικιακές συσκευές, τα ηλεκτρονικά προϊόντα, τα έπιπλα και τα παιχνίδια είναι μερικά από τα είδη που βλέπουν επιτάχυνση των εξαγωγών προς τη Λατινική Αμερική, ανέφερε το CCTV, προσθέτοντας ότι τα υψηλής ποιότητας φρούτα και τα θαλασσινά από τις ακτές του Ειρηνικού, καθώς και το κόκκινο κρασί από τις Άνδεις θα εμφανιστούν ταχύτερα στην Κίνα.
Η πρώτη φάση του λιμανιού Chancay, που κατασκευάστηκε από την Cosco με επένδυση ύψους 1,4 δισ. δολαρίων, εγκαινιάστηκε τον Νοέμβριο από την πρόεδρο του Περού Ντίνα Μπολουάρτε και τον Κινέζο πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής της Οικονομικής Συνεργασίας Ασίας-Ειρηνικού (APEC) στη Λίμα.
Ένα λιμάνι βαθιάς θάλασσας 15 θέσεων, αναγγέλθηκε από τον Σι ως η επιτυχής έναρξη ενός «θαλάσσιου δρόμου του μεταξιού του 21ου αιώνα» και μέρος της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road, της σύγχρονης αναβίωσης της αρχαίας εμπορικής διαδρομής του δρόμου του μεταξιού.
Η Κίνα αναμένεται να δαπανήσει περισσότερα δισεκατομμύρια, καθώς το Πεκίνο και η Λίμα εργάζονται για να το τοποθετήσουν ως σημαντικό ναυτιλιακό κόμβο μεταξύ της Ασίας και της Νότιας Αμερικής.
από εφημερίδα Ναυτεμπορική
