Στην «κορυφή του κόσμου» παραμένει για μια ακόμα χρονιά η ελληνόκτητη ναυτιλία. Σύμφωνα με τα τελευταία δημοσιευμένα στοιχεία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, ο ελληνικών συμφερόντων στόλος διαθέτει 5.700 πλοία και αντιπροσωπεύει το 20% του παγκόσμιου και το 61% του στόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες χαίρουν της παγκόσμιας αναγνώρισης, αφού εδώ και δεκαετίες έχουν πετύχει το λεγόμενο «ναυτιλιακό θαύμα»: να διαθέτουν τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο, παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα δεν είναι ισχυρή εξαγωγική χώρα σε ενεργειακά φορτία, πρώτες ύλες, αλλά και τελικά προϊόντα.
Και αυτό την ώρα που οι υπόλοιπες υπερδυνάμεις του ναυτιλιακού τομέα, όπως είναι η Κίνα, η Ιαπωνία και η Γερμανία, διαθέτουν πολύ ισχυρές βιομηχανίες, πραγματοποιούν μεγάλες εισαγωγές πρώτων υλών και είναι τεράστιες εξαγωγικές χώρες τελικών προϊόντων. Το «θαύμα» αυτό αναγνωρίζεται, εν μέρει, σταθερά κάθε χρόνο από την ετήσια έκδοση της Lloyd’s List για τις 100 πιο επιδραστικές για τη ναυτιλία προσωπικότητες της χρονιάς σε παγκόσμιο επίπεδο. Η Επιτροπή των Lloyd’s επιλέγει κάθε χρονιά τους 100 ανθρώπους που με τις δράσεις τους άφησαν το ισχυρότερο αποτύπωμα στον κλάδο.
Σε αυτήν τη λίστα η ελληνική παρουσία είναι ισχυρή. Κάθε χρόνο καταγράφονται πάνω από 12 Ελληνίδες και Έλληνες της ναυτιλίας, ενώ φέτος ο αριθμός έφτασε τους 17.
Οι 34 κορυφαίοι
Συνολικά την περίοδο 2015-2025 έχουν επάξια κατακτήσει μια θέση στο top 100 της Lloyd’s List 34 προσωπικότητες της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας. Στις περισσότερες δε περιπτώσεις η παρουσία τους είναι επαναλαμβανόμενη.
Οι επιλογές της Επιτροπής αφορούν Έλληνες πλοιοκτήτες, θεσμικούς εκπροσώπους, στελέχη και πανεπιστημιακούς. Ειδικότερα, οι 34 προσωπικότητες της ελληνικής ναυτιλίας που έχουν κατακτήσει μια θέση στο top 100 το διάστημα 2015-2025 με αλφαβητική σειρά είναι: η Άννα Αγγελικούση, ο αείμνηστος Γιάννης Αγγελικούσης, η Μαρία Αγγελικούση, ο Θεόδωρος Βενιάμης, ο Πήτερ Γεωργιόπουλος, ο Κώστας Γραμμένος, η Δέσποινα Παναγιώτου Θεοδοσίου, η Φωτεινή Ιωαννίδου, η Δωροθέα Ιωάννου, ο Θωμάς Καζάκος, ο Κωστής Κωνσταντακόπουλος, ο Αθανάσιος Λασκαρίδης, ο Οδυσσέας Λασκαρίδης, ο Πάνος Λασκαρίδης, η Σουζάνα Λασκαρίδη, ο Πήτερ Λιβανός, ο Γιώργος Λογοθέτης, ο Ευάγγελος Μαρινάκης, ο Δημήτρης Μελισσανίδης, ο Γιώργος Οικονόμου, ο Σίμος Παληός, η Σεμίραμις Παληού, ο Αναστάσιος Παπαγιαννόπουλος, ο Πέτρος Παππάς, η Έλπη Πετράκη, ο Γιάννης Πλατσιδάκης, ο Γιώργος Προκοπίου, ο Σωτήρης Ράπτης, ο Απόστολος Τζιτζικώστας, η Μελίνα Τραυλού, ο δρ Νίκος Τσάκος, ο Δημήτρης Φαφαλιός, η Αγγελική Φράγκου και ο Πόλυς Χατζηιωάννου.
Η δύναμη των Ελλήνων
Η δύναμη πυρός της ελληνικής ναυτιλίας είναι ο ελληνόκτητος στόλος. Απόδειξη αυτού είναι ότι η χώρα μας εντάσσεται σε ετήσια βάση στα κορυφαία ναυτιλιακά κέντρα του κόσμου, παρά το γεγονός ότι δεν διαθέτει ούτε κορυφαία λιμενική βιομηχανία ούτε ναυπηγική βιομηχανία, αλλά δεν είναι σε top επίπεδο ούτε και στον τομέα υπηρεσιών προς τη ναυτιλία.
Ο ελληνόκτητος στόλος ελέγχει το 20% της παγκόσμιας χωρητικότητας. Έχει παρουσιάσει αξιοσημείωτη ανάπτυξη, αυξάνοντας τη χωρητικότητά του κατά περισσότερο από 42% από το 2015 μέχρι σήμερα. Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), ανά τομέα οι Έλληνες εφοπλιστές ελέγχουν το 24,5% της παγκόσμιας χωρητικότητας bulk carriers, το 29,2% των δεξαμενόπλοιων, το 15,4% των πλοίων μεταφοράς χημικών και προϊόντων πετρελαίου, το 8,2% των car carriers, το 24,5% της χωρητικότητας των LNG carriers, το 11% της μεταφοράς υγραερίου (LPG carriers) και το 8,1% της παγκόσμιας μεταφορικής ικανότητας των containerships.
Την ίδια στιγμή επεκτείνουν και το ναυπηγικό τους πρόγραμμα. Στο τέλος Νοεμβρίου 2025, σύμφωνα με τη μηνιαία έκθεση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers, το ελληνικό orderbook ανερχόταν σε 693 πλοία, έναντι 651 τον Οκτώβριο, καταγράφοντας αύξηση 0,53% σε όρους συνολικού αριθμού πλοίων.
Για το ίδιο χρονικό διάστημα το παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών αριθμούσε 4.425 πλοία, με τους Έλληνες να αντιστοιχούν στο 15,6% του συνόλου (σε αριθμό πλοίων). Η δυναμική αυτή δίνει στην Ελλάδα, πέρα από τα οικονομική οφέλη (πάνω από 20 δισ. δολάρια το ναυτιλιακό συνάλλαγμα σε ετήσια βάση), και τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει τη «ναυτιλιακή διπλωματία». Οι Έλληνες πλοιοκτήτες είναι ο μεγαλύτερος μεταφορέας φορτίων μεταξύ τρίτων χωρών (cross-trader) στον κόσμο.
Δεν είναι τυχαίο που οι Έλληνες πλοιοκτήτες με τα πλοία τους εγγυήθηκαν την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης, μετά τις κυρώσεις στα ενεργειακά προϊόντα της Ρωσίας, ενώ αναμένεται να διαδραματίσουν πρωταγωνιστικό ρόλο στους σχεδιασμούς των ΗΠΑ να μεγιστοποιήσουν τις θαλάσσιες μεταφορές LNG προς την Ευρώπη. Παράλληλα αποτελούν τους μεγαλύτερους πελάτες των μεγαλύτερων ναυπηγείων στον κόσμο, σε Κίνα, Ν. Κορέα και Ιαπωνία, ενισχύοντας τις βαριές βιομηχανίες των χωρών αυτών, ενώ πρωταγωνιστούν στη μεταφορά φορτίων από και προς τις μεγάλες ασιατικές οικονομίες.
naftemporiki.gr
