Σε αναζήτηση σειράς μέτρων στήριξης της ακτοπλοΐας, προκειμένου να καλυφθεί το διογκούμενο κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων, βρίσκεται η κυβέρνηση.
Σημειώνεται ότι η τιμή του βασικού ναυτιλιακού καυσίμου που χρησιμοποιούν τα πλοία της ακτοπλοΐας έχει εκτιναχθεί σε περίπου 1.300 ευρώ ανά τόνο, από περίπου 600 ευρώ στις αρχές του 2026, καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 117%.
Η απότομη άνοδος των καυσίμων, που αντιπροσωπεύει περίπου το 52% του συνολικού λειτουργικού κόστους των πλοίων, έχει αυξήσει σημαντικά τις πιέσεις στον κλάδο, που προειδοποιεί πλέον για κίνδυνο περιορισμού των δρομολογίων και διαθέσιμης χωρητικότητας κατά τη χειμερινή περίοδο.
Ήδη, ορισμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες έθεσαν τα πλοία τους σε ακινησία νωρίτερα από ό,τι συνήθως, προκειμένου να περιορίσουν το αυξανόμενο κόστος.
Να σημειωθεί ότι ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στις 16 Οκτωβρίου, κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου μετά τη Σύνοδο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου στις Βρυξέλλες, είχε κάνει ειδική αναφορά στο θέμα της ακτοπλοΐας και στις αποφάσεις που ενδέχεται να ληφθούν.
Όπως είχε επισημάνει, στόχος της κυβέρνησης είναι να μην επιβαρυνθούν οι νησιώτες με αυξήσεις στα εισιτήρια εξαιτίας του αυξημένου κόστους των ναυτιλιακών καυσίμων που χρησιμοποιούν τα πλοία.
Παράλληλα είχε αφήσει ανοικτό το ενδεχόμενο νέων πρωτοβουλιών, συνδέοντάς τες και με το περιθώριο δημοσιονομικής ευελιξίας που μπορεί να δοθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας, γνωστοποίησε ότι έχει ήδη κατατεθεί εισήγηση στην Προεδρία της Κυβέρνησης και στο υπουργείο Οικονομικών για την ενίσχυση της ακτοπλοΐας.
Όπως τόνισε, ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στη διατήρηση της συνδεσιμότητας των νησιών κατά τη χειμερινή περίοδο, με έμφαση στις άγονες γραμμές και στα μικρά νησιά.
Ο κ. Κικίλιας υπενθύμισε πως ούτε το 2025 αυξήθηκαν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, παρά τις αρχικές ανακοινώσεις για αυξήσεις έως 15%, ενώ σταθερές παρέμειναν και το 2026.
Σημειώνεται ότι η κυβέρνηση προχώρησε πρόσφατα σε ενίσχυση ύψους 60 εκατ. ευρώ προς τον κλάδο σε σχέση με την αποζημίωση των υποχρεωτικών εκπτώσεων που παρέχουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες σε συγκεκριμένες κατηγορίες επιβατών.
Ωστόσο, στελέχη του κλάδου επεσήμαναν στη «Ν» ότι η συγκεκριμένη ενίσχυση καλύπτει μόνο μέρος της επιβάρυνσης από το αυξημένο κόστος καυσίμων έως τον Μάιο και δεν επαρκεί για το σύνολο της χρονιάς.
Θεσμικές συναντήσεις
Με φόντο αυτό, σύμφωνα με πληροφορίες από τον κλάδο, οι αρμόδιες πλευρές εξετάζουν μοντέλο οικονομικής στήριξης που θα μπορούσε να καλύπτει από το 60% έως το 70% της πρόσθετης επιβάρυνσης από τα καύσιμα, αφήνοντας το υπόλοιπο ποσό στις ίδιες τις επιχειρήσεις.
Η τελική μορφή της παρέμβασης δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, καθώς αναζητείται η κατάλληλη λύση τόσο ως προς το ύψος της ενίσχυσης όσο και ως προς τον τρόπο εφαρμογής της.
Πάντως, το επόμενο διάστημα αναμένονται θεσμικές συναντήσεις με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, για να εξεταστούν τα διαθέσιμα εργαλεία στήριξης.
Ο ΣΕΕΝ
Η πίεση στον κλάδο αποτυπώνεται και στα στοιχεία που παρουσίασε ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ, Διονύσης Θεοδωράτος.
Όπως ανέφερε, η τιμή του ναυτιλιακού καυσίμου έχει αυξηθεί από περίπου 600 σε 1.300 ευρώ ανά τόνο, ενώ τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν περίπου το 52% του λειτουργικού κόστους των εταιρειών.
Με βάση τις σημερινές τιμές, το συνολικό κόστος καυσίμων εκτιμάται ότι μπορεί να φτάσει τα 700 εκατ. ευρώ, έναντι 400 εκατ. ευρώ που υπολογιζόταν αρχικά.
Σύσκεψη για τον λιμένα της Ραφήνας
Ο υπουργός Ναυτιλίας πραγματοποίησε συνάντηση με τη δήμαρχο ΡαφήναςΠικερμίου, Δήμητρα Τσεβά-Μήλα, τον διευθύνοντα σύμβουλο του Οργανισμού Λιμένος Ραφήνας, Θεοφάνη Ματσόπουλο, και στελέχη του Λιμενικού Σώματος.
Στη συνάντηση εξετάστηκαν η καλύτερη κατανομή αφίξεων και αναχωρήσεων, ο αριθμός των πλοίων που μπορούν να διανυκτερεύουν στο λιμάνι και η δυνατότητα δημιουργίας συγκεκριμένων χρονικών ζωνών στα δρομολόγια, ώστε να αποφεύγεται η ταυτόχρονη συγκέντρωση μεγάλου αριθμού πλοίων, επιβατών και οχημάτων.
Ο υπουργός γνωστοποίησε ότι θα ακολουθήσει συνάντηση και με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
naftemporiki.gr
