Σε σχετική ανακοίνωσή της, η εταιρεία ανέφερε ότι η θυγατρική της, FSL-14, κατέληξε σε συμφωνία για την πώληση του πλοίου “Speciality” το οποίο ναυπηγήθηκε το 2006, σε αγοραστή που δεν συνδέεται με την εταιρεία. Το tanker, χωρητικότητας 4.426 dwt, ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία Qingshan στην Κίνα. Ο αγοραστής έχει καταβάλει προκαταβολή ύψους 10% σε λογαριασμό εγγύησης (escrow account), ωστόσο η FSL δεν αποκάλυψε το συμφωνηθέν τίμημα ούτε την ταυτότητα του αγοραστή. Περισσότερες λεπτομέρειες για τη συναλλαγή θα δοθούν στη δημοσιότητα μόλις ολοκληρωθεί η πώληση.
Επισημαίνεται ότι το πλοίο ήταν ναυλωμένο μέσω σύμβασης bareboat charter στον βρετανικό ναυτιλιακό όμιλο James Fisher, ο οποίος αποτελεί μακροχρόνιο πελάτη της FSL.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία για τον στόλο της FSL, το “Speciality” επεστράφη στην εταιρεία τον Μάιο του 2026 και στη συνέχεια εισήλθε σε ναυπηγείο για drydock. Αυτή τη στιγμή, η εταιρεία διαθέτει έξι product tankers, εκ των οποίων τα πέντε είναι ναυλωμένα μέσω συμβάσεων bareboat charter. Με την ολοκλήρωση της πώλησης, ο στόλος θα περιοριστεί σε πέντε πλοία, όλα εκ των οποίων καλύπτονται από υφιστάμενες συμβάσεις ναύλωσης.
Η εν λόγω πώληση έπεται των πωλήσεων του “Clyde Fisher” (κατασκευής του 2005) το 2025 και του “Cumbrian Fisher” (κατασκευής του 2004) τον Δεκέμβριο του 2024.
Σημειώνεται ότι, στα τέλη του περασμένου έτους, η FSL είχε προχωρήσει στην ανανέωση αρκετών συμβάσεων ναύλωσης με τον όμιλο James Fisher, συμπεριλαμβανομένων εκείνων για τα πλοία “Speciality”, “Seniority” και “Superiority”, στο πλαίσιο μιας συμφωνίας που προσέθεσε περίπου 12,3 εκατομμύρια δολάρια στα συμβασιοποιημένα μελλοντικά έσοδα της εταιρείας.
