Η πράσινη μεθανόλη θα αποτελείται από ένα μείγμα βιο- και e-μεθανόλης, εξασφαλίζοντας μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG) κατά τουλάχιστον 70%, σύμφωνα με την Hapag-Lloyd.

«Στο πλαίσιο της Στρατηγικής μας 2030, δεσμευόμαστε πλήρως στον στόχο της Συμφωνίας του Παρισιού και ως εκ τούτου και σε βιώσιμες επενδύσεις. Με τη συμφωνία, διασφαλίζουμε ένα σημαντικό ποσοστό των αναγκών μας για πράσινα καύσιμα. Αυτό θα μας φέρει ένα σημαντικό βήμα πιο κοντά στον στόχο μας να επιτύχουμε δραστηριότητες μηδενικού στόλου έως το 2045. Είναι και παραμένει η φιλοδοξία μας να διαδραματίσουμε ηγετικό ρόλο στον μετασχηματισμό της ναυτιλιακής βιομηχανίας τακτικών γραμμών», δήλωσε από την πλευρά του ο Rolf Habben Jansen, Διευθύνων Σύμβουλος της Hapag-Lloyd.

Αξίζει να αναφερθεί ότι μέχρι το 2030, η Hapag-Lloyd στοχεύει να μειώσει τις απόλυτες εκπομπές GHG του στόλου κατά περίπου ένα τρίτο σε σύγκριση με το 2022. Σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα, η παραγγελθείσα ποσότητα πράσινης μεθανόλης μπορεί να εξοικονομήσει συνολικά έως και 400.000 τόνους εκπομπών CO2e στις λειτουργίες του στόλου ανά έτος, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Hapag-Lloyd.

Την ίδια ώρα, η Goldwind σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο πράσινης μεθανόλης δίπλα στο υπάρχον έργο της στο Hinggan League της Κίνας. Εν τω μεταξύ, η Goldwind θα παραδώσει επιπλέον τον πρώιμο όγκο που έχει προγραμματιστεί για το 2026.

Τέλος, να σημειωθεί ότι η Maersk, ο συνεργάτης της Hapag-Lloyd’s από το επόμενο έτος, έχει επίσης συμφωνία προμήθειας μεθανόλης με την Goldwind.