Η ναυτιλία πρέπει να κάνει ακόμη σημαντική προσπάθεια προκειμένου να προσελκύσει επενδυτές οι οποίοι τοποθετούν τα χρήματά τους σε εισηγμένες στα χρηματιστήρια μετοχές. Μπορεί ο κλάδος της ναυτιλίας να είναι αξίας πολλών τρισεκατομμυρίων δολαρίων και να εξυπηρετεί πάνω από το 90% του παγκόσμιου εμπορίου, ωστόσο φαίνεται ότι δεν έχει το ανάλογο ειδικό βάρος στις επιλογές των επενδυτών των χρηματιστηρίων. Σύμφωνα με στοιχεία της αμερικανικής εταιρείας Cavalier Shipping, σε κάθε 1.000 δολάρια που επενδύονται στο αμερικανικό χρηματιστήριο μόλις 0,79 δολ. επενδύονται σε μετοχές ναυτιλιακών και υπεράκτιων εταιρειών.

Οι εισηγμένες στο αμερικανικό χρηματιστήριο ναυτιλιακές εταιρείες υπολογίζονται σε 61 , εκ των οποίων οι 21 συνδέονται με ελληνικά συμφέροντα, σύμφωνα με στοιχεία της Capital Link. Ωστόσο οι 61 ναυτιλιακές εταιρείες αντιπροσωπεύουν μόλις το 0,079% του δείκτη Russell 3000, ο οποίος παρακολουθεί τις 3.000 μεγαλύτερες εισηγμένες εταιρείες των ΗΠΑ και καλύπτει περίπου το 98% της αμερικανικής αγοράς μετοχών, σύμφωνα με την έρευνα της Cavalier. Επίσης ούτε μία ναυτιλιακή εταιρεία δεν αντιπροσωπεύεται στον δείκτη S&P 500, τον πιο συχνά αναφερόμενο δείκτη των μεγαλύτερων εταιρειών των ΗΠΑ. Η ναυτιλία χρειάζεται επενδυτές, αλλά φαίνεται ότι οι επενδυτές δεν χρειάζονται τη ναυτιλία, σχολίασε ο James Lightbourn, επικεφαλής της Cavalier, μιας εταιρείας χρηματοδότησης πλοίων. Για να προσελκύσουν κεφάλαια, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Cavalier, θα πρέπει οι ναυτιλιακές εταιρείες να προσφέρουν ελκυστικές προτάσεις κινδύνου – απόδοσης που να ξεφεύγουν από την τρέχουσα αφήγηση της αγοράς. Επίσης και οι επενδυτές θα πρέπει να παρεκκλίνουν από τις συνηθισμένες τάσεις και να στραφούν σε έναν υποεκπροσωπούμενο, αλλά παγκοσμίως κρίσιμο τομέα, χωρίς σαφή κίνητρα. Ετσι , για να προσελκύσουν κεφάλαια, οι ναυτιλιακές εταιρείες πρέπει να προσφέρουν συναρπαστικές προτάσεις κινδύνου – απόδοσης που να ξεφεύγουν από την τρέχουσα αφήγηση της αγοράς και να δελεάζουν τους επενδυτές να κοιτάξουν πέρα από τους παραδοσιακούς δείκτες αναφοράς, όπως ο Russell 3000 και o S&P 500. Τα ζητήματα που αντιμετωπίζουν οι εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες ήταν ένα θέμα που κυριάρχησε στη συζήτηση στο Maritime CEO Forum που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο Monaco Yacht Club, αναφέρει το splash247.com.

Μεγάλες αποδόσεις

«Δίνουμε στους επενδυτές μας μεγάλες αποδόσεις και παρ’ όλα αυτά δεν μπορούμε να πείσουμε τους ανθρώπους να κοιτάξουν μακροπρόθεσμα στον κλάδο μας. Ξέρετε ότι οι ερωτήσεις που δεχόμαστε αφορούν πάντα το επόμενο τρίμηνο» δήλωσε ο Jan Rindbo, ο διευθύνων σύμβουλος του δανέζικου ναυτιλιακού κολοσσού Norden. Ο Graham Porter, πρόεδρος της Tiger Group Investments και ένας από τους συνιδρυτές της ναυτιλιακής Seaspan, δήλωσε στους συνέδρους ότι η μεγαλύτερη αξία στις αγορές σήμερα είναι όλες οι εισηγμένες εταιρείες που διαπραγματεύονται με υψηλή έκπτωση στην καθαρή αξία ενεργητικού (NAV). Αλλοι διευθύνοντες σύμβουλοι εισηγμένων πλοιοκτητών που μίλησαν στο Μονακό συμβούλευσαν ότι απαιτείται σημαντική εκ των προτέρων εκπαιδευτική εργασία για να παρέχουν επαρκή πληροφόρηση στους επενδυτές για να στραφούν προς τη ναυτιλία.

πηγή: ΤΑ ΝΕΑ