Με αναρτήσεις στο φέισμπουκ γνωστοί καπετάνιοι τα ... χώνουν στον Υπουργό Ναυτιλίας αλλά και στο κράτος που διαχρονικά αφήνει τα λιμάνια μας στο έλεος των ανέμων
Δείτε δύο χαρακτηριστικές αναρτήσεις :
"Μετά την σύλληψη και συνεχιζόμενη ΑΔΙΚΗ κράτηση του Πλοιάρχου στην Κάρυστο με ανάμιξη ΥΕΝ και εισαγγελικής εντολής ,το λιμάνι της Καρύστου ,παραμένει αποκλεισμένο διότι έτσι έκρινε ο πλοιοκτήτης να διασφαλίσει την περιουσία του λόγω απόλυσης πληρώματος ,μετά το νόμιμο κλείσιμο ναυτολογιου ,,ΛΟΓΩ ΣΥΛΛΗΨΕΩΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΑΡΧΗ.
ΚΥΠΡΙΕ ΥΠΟΥΡΓΕ ΣΤΙΣ 14/8 /2024
49 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΔΕΥΤΕΡΟ ΓΥΡΟ ΕΙΣΒΟΛΗΣ ΤΟΥ ΑΤΤΙΛΑ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ.
ΕΔΩΣΕΣ ΤΟ ΕΝΑΥΣΜΑ ,ΜΕ ΤΙΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΟΥ, ΙΣΩΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΛΑΒΑΝ ΑΔΙΚΑ ΕΝΑ ΠΛΟΙΑΡΧΟ ΠΟΥ ΑΠΕΠΛΕΥΣΕ ΕΣΠΕΥΣΜΕΝΑ ΛΟΓΩ ΔΥΣΜΕΝΩΝ ΚΑΙΡΙΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΚΑΙ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΛΙΜΕΝΟΣ.
ΜΕ ΤΟΝ EMERGENCY ΑΠΟΠΛΟΥ ΤΟΥ ΛΟΓΩ ΑΝΩΤΕΡΑΣ ΒΙΑΣ .ΕΣΩΣΕ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑ ΚΑΙ ΠΛΟΙΟ
Ο ΚΑΤΑΠΕΛΤΗΣ ΣΤΑ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ςΛΛΗΝΙΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΦΡΕΝΟ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ .
Ο ΚΑΤΑΠΕΛΤΗΣ ΔΕΝ ΣΗΚΩΣΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ ΟΜΑΔΟΣ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ,ΟΥΤΕ ΜΕ ΕΝΤΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ .
ΣΗΚΩΘΗΚΕ ΚΡΕΜΑΣΕ ΚΑΙ ΚΤΥΠΗΣΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠΟ ΤΟ "ΣΚΑΜΠΑΝΕΒΑΣΜΑ" ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΛΟΓΩ ΚΥΜΑΤΙΣΜΟΥ ΣΤΟ ΥΨΗΛΟΤΕΡΟ ΚΡΗΠΙΔΩΜΑ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑ.
ΑΠΟΠΛΟΥΣ ΛΟΓΩ ΑΝΩΤΕΡΑΣ. ΒΙΑΣ ΛΕΓΕΤΑΙ ΣΤΟ ΔΙΕΘΝΕΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΚΑΙ ΜΕ ΑΥΤΗ ΤΟΥ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Ο ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ΓΛΥΤΩΣΕ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΑΠΟ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗ ΠΡΟΣΑΡΑΞΗ ΚΑΙ ΝΑΥΑΓΙΟ.
ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΩΜΑ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ.
Η ΤΑΞΗ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΖΑΝΙ ΠΟΥ ΒΡΑΖΕΙ
Ο ΕΠΙΒΑΤΗΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΦΙΛΟΣ ΜΑΣ ,Ο ΣΥΓΓΕΝΗΣ ΜΑΣ ,Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΜΑΣ ΚΑΙ Η ΕΥΘΥΝΗ ΤΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ, ΒΑΡΑΙΝΕΙ ΤΟΥΣ ΩΜΟΥΣ ΜΑΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠ ΟΣΟ ΦΑΝΤΑΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ.
.
ΜΑΛΙΣΤΑ...... (,Δεν θέλω να το πιστέψω)
ΑΛΛΑ ΕΚΦΡΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΑΠΟΨΕΙΣ ΟΤΙ ΟΛΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΣΤΟΡΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΠΟΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΌ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΤΗΣ ΚΟΙΝΗΣ ΓΝΩΜΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΦΙΑΣΚΟ ΤΩΝ ΠΥΡΚΑΓΙΩΝ ΤΗς ΑΤΤΙΚΗΣ.
Αλήθεια Λιμενικός υπήρχε στο σημείο να αποτρέψει ,αυτό που απέφερε την σύλληψη του Πλοιάρχου ;;;;;
Αν ναι ,τις αντιμετώπιση έχει από τις Αρχές ;;;;"
Και κάποιος άλλος σημειώνει:
"
Σχετικά με το γεγονός όπου εξελίχθηκε το βράδυ της Πέμπτης 15 Αυγούστου στο λιμάνι του Γαυρίου στην Άνδρο και την σύλληψη του Πλοιάρχου καθώς και την υποχρεωτική του απόλυση κατόπιν εισαγγελικής αρχής θα ήθελα να εκφέρω την γνώμη μου για το γεγονός με γνώμονα ότι δεν γνωρίζω τον Πλοίαρχο.
Στο λιμάνι του Γαυρίου την συγκεκριμένη στιγμή έπνεαν ισχυρή πλάγιοι άνεμοι με αποτέλεσμα την ολίσθηση του πλοίου προς τα πρύμα και δεδομένου της ακατάλληλης κλίσης της ράμπας του λιμένα ο καταπέλτης έκανε μοχλό με αποτέλεσμα να ανυψωθεί στην άκρη του και ο οδηγός του αυτοκινήτου πάτησε φρένο φοβούμενος ότι το πλοίο σήκωσε τον καταπέλτη για αναχώρηση, όπως θα δείτε και στην φωτογραφία θα δείτε την ανύψωση του καταπέλτη καθώς και ότι τα συρματόσχοινα του καταπέλτη ήταν λασκα πράγμα που βεβαιώνει ότι δεν είχε προβεί το πλήρωμα σε ανύψωση του καταπέλτη, επίσης θα δείτε ότι οι κάβοι ήταν στην θέση τους μαρτυρώντας ότι δεν ήταν σε διαδικασία αποπλευσεως το πλοίο.
Το πλοίο με τις παρούσες συνθήκες δεν μπορούσε να σταθεί στην προβλήτα και σωστά έπραξε και διέταξε την άμεση αναχώρηση του διότι σε περίπτωση παραμονής του θα το βλέπαμε τις επόμενες ώρες μισοβυθισμένο μέσα στον λιμένα του Γαυρίου έχοντας τραυματισμούς από την κατάσταση πανικού όπου θα επικρατούσε , την απώλεια περιουσιών καθώς και την μόλυνση από τα καύσιμα των οχημάτων αλλά και του πλοίου εντός λιμένα.
Η εκτίμηση μου είναι ότι πριν από την κάθε συνεδρίαση του συμβουλίου ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών θα έπρεπε πάντα να υπάρχει επιτροπή όπου θα αποτελείται από έγκριτους Πλοιάρχους της Ελληνικής ακτοπλοϊας γνωρίζοντας τις επικινδυνότητας του κάθε λιμένα καθώς και τις καιρικές συνθήκες όπου επιρεαζουν τον κάθε λιμένα ξεχωριστά, τα ελληνικά λιμάνια στην πλειονότητα τους είναι μαντριά και σε περίπτωση που υπήρχαν στην Ευρώπη δεν θα γινόντουσαν δρομολόγια.
Πλέον η τύχη των ακτοπλοων Πλοιάρχων είναι στα χέρια τους, η απαιτούν από το κράτος των χαρτογιακαδων διασφαλίσεις με ασφαλείς λιμένες καθώς επίσης και μια ανεξάρτητη επιτροπή από Πλοιάρχους όπου να αποφασίζουν εάν κάθε πλοίο βάσει των καιρικών συνθηκών, την κατασκευή του κάθε πλοίου καθώς και των δυνατοτήτων του επιτρέπεται να προσεγγίσει τον λιμένα η όχι.
Σχετικά με την εν λόγο κυρία όπου έκανε την προφορική καταγγελία και όχι έγγραφη για να μην πληρώσει το παράβολο την πλήρωσε ο Πλοίαρχος γιατί έσωσε το καράβι. Για τον αξιότιμο κύριο εισαγγελέα δεν έχω να πω το παραμικρο."